รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P22CC: วงจรควบคุมวาล์วสับเปลี่ยนทางออกคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์สูงกว่ากำหนด

ความหมาย

วงจรควบคุมวาล์วสับเปลี่ยนทางออกคอมเพรสเซอร์มีแรงดันสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ นี่แสดงถึงความผิดปกติของวงจรไฟฟ้า โดยรหัสนี้ไม่ได้บ่งชี้ถึงความผิดปกติของแรงดันบูสต์โดยตรง

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วสับเปลี่ยนทางออกคอมเพรสเซอร์จะควบคุมทิศทางการไหลของอากาศระหว่างขั้นของคอมเพรสเซอร์ในระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบหลายขั้นหรือเทอร์โบคู่ โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรควบคุมทางไฟฟ้าและตั้งรหัสนี้เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรเข้ากับไฟแบตเตอรี่ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่ามีปัญหาแรงดันบูสต์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. ลัดวงจรเข้าหาแหล่งจ่ายไฟบวก (B+)
  2. พินปลั๊กต่อเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
  3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟ B+

อาการ

  • ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์บนหน้าปัด
  • กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรืออัตราเร่งไม่ดี
  • การตอบสนองของบูสต์ล่าช้าหรือไม่สม่ำเสมอ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อระบุช่วงเวลาที่วงจรวาล์วสับเปลี่ยนอ่านค่าแรงดันสูง
  2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของวาล์วสับเปลี่ยนว่ามีการกัดกร่อน ขั้วเสียหาย หรือสายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
  3. ใช้แผนผังสายไฟตรวจวงจรควบคุมว่าลัดวงจรไปยัง B+ หรือไม่ และยืนยันว่าขั้วต่อเสียบเข้าที่
  4. เมื่อถอดวาล์วและ control module ออกจากวงจรแล้ว ให้ทดสอบความต่อเนื่องและการแยกวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิต
  5. หากวงจรผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบวาล์วสับเปลี่ยนและเอาต์พุตของ control module ตามการตรวจวินิจฉัยที่กำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ซ่อมสายไฟที่ถูกหนีบกับแหล่งจ่าย B+
  • ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อวาล์วสับเปลี่ยนที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
  • เปลี่ยนส่วนชุดสายไฟที่ฉนวนเสียหายหรือลัดวงจรภายใน
  • เปลี่ยนวาล์วสับเปลี่ยนหากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ อาจขับอย่างระมัดระวังได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหนักและการบรรทุกหนัก ระบบบูสต์แบบหลายขั้นอาจตอบสนองไม่แน่นอนและจำกัดอัตราเร่ง ให้หยุดรถหากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีเสียงเทอร์โบชาร์จเจอร์ผิดปกติ

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง