P202B: แรงดันวงจรควบคุมฮีตเตอร์ถังน้ำยาต่ำ

ความหมาย

สายควบคุมฮีตเตอร์ถัง DEF อ่านค่าแรงดันได้ต่ำกว่าที่คาดไว้ — ลัดวงจรลงกราวด์หรือไดรเวอร์ค้างต่ำ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมฮีตเตอร์ถังน้ำยาลดมลพิษทำหน้าที่สั่งงานฮีตเตอร์ที่ป้องกันไม่ให้ DEF แข็งตัวในสภาพอากาศหนาวเย็น P202B จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรควบคุมขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนชุดสายไฟเสียดสีจนสึกกร่อนทะลุ

อาการ

• ไฟ check engine หรือไฟเตือน NOx ติดสว่าง
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพของ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ทไม่ติดหากเพิกเฉย
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะฮีตเตอร์น้ำยาลดมลพิษ พร้อมจดบันทึกคำเตือน DEF หรือการนับถอยหลังเพื่อจำกัดการสตาร์ต
2. ตรวจสอบขั้วต่อฮีตเตอร์และชุดสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่ามีการกัดกร่อน ขั้วเสียหาย หรือฉนวนถลอกจนแตะกราวด์หรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟตรวจสอบวงจรควบคุมว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบจุดต่อไฟเลี้ยงกับกราวด์ของฮีตเตอร์
4. วัดความต้านทานฮีตเตอร์และการทำงานของวงจรตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต เพื่อแยกฮีตเตอร์ที่ลัดวงจรออกจากความขัดข้องของสายไฟ
5. หากสายไฟและฮีตเตอร์ปกติ ให้ทดสอบเอาต์พุตของ control module ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟควบคุมที่ถลอกและลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อฮีตเตอร์ที่กัดกร่อน
• เปลี่ยนฮีตเตอร์ถังน้ำยาลดมลพิษที่ไม่ผ่านการตรวจสอบความต้านทานหรือฉนวน
• ซ่อมวงจรฝั่งควบคุม หากยังมีแรงดันต่ำทั้งที่ฮีตเตอร์และชุดสายไฟใช้งานได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับได้ แต่ฮีตเตอร์ที่ทำงานไม่ได้อาจทำให้ DEF แข็งตัวและระบบควบคุมมลพิษทำงานบกพร่องในสภาพอากาศหนาวเย็น คอยสังเกตการนับถอยหลังเพื่อจำกัดการสตาร์ต และรีบจัดการซ่อมหากปรากฏขึ้น