ความหมาย
วงจรควบคุมรีเลย์จ่ายไฟ A/C ขาดหรือไม่มีความต่อเนื่องทางไฟฟ้าตามที่คาดไว้ โมดูลจะตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบสภาวะวงจรขาดดังกล่าวขณะตรวจสอบการควบคุมรีเลย์
การทำงานเป็นอย่างไร
รีเลย์จ่ายไฟ A/C ใช้สวิตช์ควบคุมการจ่ายไฟฟ้าไปยังระบบ A/C เมื่อได้รับคำสั่งจาก control module รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อวงจรควบคุมรีเลย์ขาดหรือไม่มีความต่อเนื่องตามที่คาดไว้ ทำให้รีเลย์อาจจ่ายไฟไม่ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟรีเลย์ขาดหรือเสียหาย
- รีเลย์จ่ายไฟ A/C ขัดข้อง
- ขั้วต่อหลวมหรือมีการกัดกร่อน
- ฟิวส์ขาด
อาการ
- A/C อาจไม่ทำงาน
- ไฟเตือน A/C ติด
- ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV ติด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับไฟเลี้ยง A/C รีเลย์ หรือระบบไฮบริด/EV
- ตรวจรีเลย์จ่ายไฟ A/C ขั้วต่อ และสายไฟวงจรควบคุมว่าหลวม มีการกัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
- ตรวจฟิวส์ที่ระบุและยืนยันว่าไม่ขาด เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหลังจากตรวจหาสาเหตุการลัดวงจรหรือกระแสเกินแล้วเท่านั้น
- ตรวจความต่อเนื่องของวงจรควบคุมรีเลย์และการทำงานของรีเลย์ตามข้อมูลสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและฟิวส์ปกติ ให้ทดสอบรีเลย์จ่ายไฟ A/C และเปลี่ยนหากไม่ผ่านการทดสอบ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนฟิวส์ที่ขัดข้องหลังตรวจหาสาเหตุที่ทำให้ฟิวส์ขาดแล้ว
- เสียบรีเลย์กลับเข้าที่ หรือซ่อมขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน
- ซ่อมสายควบคุมรีเลย์ที่ขาดหรือเสียหาย
- เปลี่ยนรีเลย์จ่ายไฟ A/C หากไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
A/C อาจไม่ทำงาน ทำให้การทำความเย็นหรือไล่ฝ้าลดลง แต่โดยทั่วไปแล้วรหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ทำให้ขับรถไม่ได้ ให้ปฏิบัติตามคำเตือนระบบไฮบริดหรือ EV และอย่าขับรถหากไม่สามารถรักษาทัศนวิสัยได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง