P0E73: ความถี่สัญญาณควบคุมนำร่องสูง

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบความถี่ของสัญญาณควบคุมนำร่องสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ พฤติกรรมการชาร์จขึ้นอยู่กับรถและอุปกรณ์ชาร์จ

การทำงานเป็นอย่างไร

สัญญาณควบคุมนำร่องช่วยให้รถและอุปกรณ์ชาร์จประสานการชาร์จ P0E73 บ่งชี้ว่าความถี่สัญญาณนำร่องที่ตรวจพบสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ รถจึงอาจปฏิเสธสัญญาณหรือหยุดชาร์จ สายชาร์จหรือสถานีชาร์จที่ขัดข้อง จุดเชื่อมต่อช่องเสียบ สายไฟสัญญาณนำร่อง หรือเครื่องชาร์จบนรถ อาจทำให้ตรวจพบความถี่สูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายชาร์จหรือขั้วต่อชำรุด
2. การเชื่อมต่อที่ช่องรับชาร์จไม่ดี
3. สายไฟสัญญาณควบคุมนำร่องชำรุด
4. ความผิดปกติในเครื่องชาร์จในตัวรถหรือสถานีชาร์จ

อาการ

• การชาร์จอาจไม่เริ่มต้น
• การชาร์จอาจหยุดกะทันหัน
• ไฟแสดงสถานะการชาร์จหรือไฟเตือน EV

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเหตุการณ์ชาร์จและระบุว่าความขัดข้องเกิดกับสายหรือสถานีชาร์จเพียงชุดเดียวหรือไม่
2. ตรวจช่องเสียบชาร์จและปลั๊กของรถว่ามีความชื้น ขั้วพินเสียหาย สิ่งปนเปื้อน หรือเสียบไม่แน่นหรือไม่
3. หากมี ให้ลองใช้สายและสถานีชาร์จที่เข้ากันได้และยืนยันแล้วว่าใช้งานได้ เพื่อดูว่าความขัดข้องความถี่สูงเกิดตามอุปกรณ์ชาร์จหรือไม่
4. ตรวจและทดสอบสายไฟสัญญาณควบคุมนำร่องระหว่างช่องเสียบกับเครื่องชาร์จบนรถว่ามีความเสียหายหรือจุดเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่
5. หากอุปกรณ์ภายนอกและสายไฟผ่าน ให้ตรวจอินพุตสัญญาณนำร่องของเครื่องชาร์จบนรถเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและทำให้ช่องเสียบกับขั้วต่อแห้ง จากนั้นตรวจให้แน่ใจว่าเสียบปลั๊กสุด
• เปลี่ยนสายหรือขั้วต่อที่ทำให้เกิดความขัดข้องระหว่างการทดสอบ
• ซ่อมสายไฟสัญญาณควบคุมนำร่องที่เสียหายหรือหลวม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนเครื่องชาร์จบนรถหรือสถานีชาร์จ เมื่อการทดสอบระบุว่าเป็นต้นเหตุ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปความขัดข้องนี้ส่งผลต่อการชาร์จมากกว่าการขับขี่ หากรถทำงานปกติ อย่าคาดว่าการชาร์จจะเสร็จสมบูรณ์จนกว่าจะพบสาเหตุ