P0E72: ความถี่สัญญาณควบคุมนำร่องต่ำ

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบความถี่ของสัญญาณควบคุมนำร่องต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ พฤติกรรมการชาร์จขึ้นอยู่กับรถและอุปกรณ์ชาร์จ

การทำงานเป็นอย่างไร

สัญญาณควบคุมนำร่องเป็นสัญญาณที่รถและอุปกรณ์ชาร์จแลกเปลี่ยนกันเพื่อประสานการชาร์จ P0E72 บ่งชี้ว่ารถตรวจพบความถี่สัญญาณนำร่องต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้เริ่มชาร์จไม่ได้หรือการชาร์จหยุดลง สายชาร์จ สายไฟช่องเสียบชาร์จ เครื่องชาร์จบนรถ หรือสถานีชาร์จอาจเป็นสาเหตุ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายชาร์จหรือขั้วต่อชำรุด
2. การเชื่อมต่อที่ช่องรับชาร์จไม่ดี
3. สายไฟสัญญาณควบคุมนำร่องชำรุด
4. ความผิดปกติในเครื่องชาร์จในตัวรถหรือสถานีชาร์จ

อาการ

• การชาร์จอาจไม่เริ่มต้น
• การชาร์จอาจหยุดกะทันหัน
• ไฟแสดงสถานะการชาร์จหรือไฟเตือน EV

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame หรือข้อมูลเหตุการณ์เกี่ยวกับการชาร์จที่มี และระบุว่าความขัดข้องเกิดกับสายหรือสถานีชาร์จใดโดยเฉพาะหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อชาร์จและช่องเสียบชาร์จของรถว่ามีสิ่งสกปรก ความชื้น ขั้วพินงอ หรือเสียบไม่แน่นหรือไม่
3. หากมี ให้ลองใช้สายชาร์จและสถานีชาร์จที่เข้ากันได้และยืนยันแล้วว่าใช้งานได้ เพื่อดูว่าสัญญาณความถี่ต่ำเกิดจากอุปกรณ์หรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟตรวจสายสัญญาณควบคุมนำร่องระหว่างช่องเสียบกับเครื่องชาร์จบนรถว่ามีความเสียหายหรือจุดเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่
5. หากสายชาร์จ สถานีชาร์จ ช่องเสียบ และสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจอินพุตสัญญาณนำร่องของเครื่องชาร์จบนรถเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและทำให้ช่องเสียบชาร์จกับขั้วต่อแห้ง พร้อมตรวจให้แน่ใจว่าเสียบปลั๊กสุด
• เปลี่ยนสายชาร์จหรือขั้วต่อที่ขัดข้อง
• ซ่อมสายไฟสัญญาณควบคุมนำร่องที่เสียหายหรือเชื่อมต่อไม่ดี
• ซ่อมหรือเปลี่ยนเครื่องชาร์จบนรถหรืออุปกรณ์ชาร์จ หากการทดสอบระบุว่าจุดนั้นเป็นสาเหตุ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับได้หากรถทำงานปกติ แต่การชาร์จอาจล้มเหลวหรือหยุดโดยไม่คาดคิด ควรมีประจุไฟเพียงพอสำหรับการเดินทาง และอย่าพึ่งพาการชาร์จจนกว่าจะพบสาเหตุ