P0E26: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน G สัญญาณสูง

ความหมาย

สัญญาณวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน G สูงกว่าช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน G รายงานอุณหภูมิ ณ จุดที่ตรวจวัดภายในอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน โมดูลควบคุมตรวจสอบสัญญาณวงจรเซ็นเซอร์และตั้งรหัส P0E26 เมื่อสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งทำให้ค่าอุณหภูมิอินเวอร์เตอร์ไม่น่าเชื่อถือ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรกับ B+
2. เซ็นเซอร์ขาด
3. ขั้วคอนเน็กเตอร์ผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือรถดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าอ่านสดจากเซ็นเซอร์ G กับค่าอุณหภูมิอินเวอร์เตอร์ตัวอื่นและสภาพแวดล้อม เพื่อดูว่าสูงผิดปกติหรือไม่
2. เมื่อปิดระบบจ่ายไฟให้รถตามคำแนะนำการซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์ G ว่ากัดกร่อน ชำรุด เสียบไม่แน่น หรือสัมผัสกับสายไฟที่มีไฟหรือไม่
3. ตรวจสอบสายสัญญาณเซ็นเซอร์ G ว่าลัดวงจรไปยังขั้วบวกแบตเตอรี่หรือไม่ โดยใช้ข้อมูลสายไฟและขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิต
4. ตรวจสอบเซ็นเซอร์ G และวงจรว่าขาดหรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่ รวมถึงวัดแรงดันตกคร่อมที่ขั้วต่อที่สงสัย ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ G และอินพุตโมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ G ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรไปยังขั้วบวกแบตเตอรี่ หรือจุดวงจรเซ็นเซอร์ G ที่ขาด
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ G หากมีวงจรเปิดหรือไม่ผ่านข้อกำหนด
• ซ่อมวงจรโมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ หากผลทดสอบเซ็นเซอร์และสายไฟปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการใช้รถตามปกติ เพราะแรงบิดอาจลดลงหรือรถอาจเข้าสู่โหมด limp และอาจปิดระบบ หากคำเตือนมาพร้อมกับกำลังลดลงหรือปัญหาการชาร์จ ให้หยุดรถในที่ปลอดภัยและนำเข้ารับบริการ