P0E25: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน G สัญญาณต่ำ

ความหมาย

สัญญาณวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน G ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน G วัดอุณหภูมิ ณ จุดที่ตรวจวัดในอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อนและส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุม รหัสวงจรแรงดันต่ำนี้จะตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าช่วงไฟฟ้าที่คาดไว้ โดยมักเกิดจากสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือเซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
3. ขั้วคอนเน็กเตอร์ผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือรถดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ G รายงานอุณหภูมิต่ำผิดปกติหรือค่าไม่เปลี่ยน เมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์อินเวอร์เตอร์ตัวอื่นหรือไม่
2. เมื่อปิดระบบจ่ายไฟให้รถตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์ G ว่ามีการกัดกร่อน ฉนวนชำรุด ขั้วหลวม หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ทดสอบสายสัญญาณเซ็นเซอร์ G ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบขั้วต่อว่ามีความต้านทานหน้าสัมผัสสูงเกินไปหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
4. วัดการตอบสนองของวงจรเซ็นเซอร์ G และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อแยกเซ็นเซอร์ลัดวงจรออกจากความขัดข้องของสายไฟ
5. หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ G จากนั้นยืนยันว่าค่าอุณหภูมิใน live data สมเหตุสมผล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณวงจรเซ็นเซอร์ G ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วเซ็นเซอร์ G ที่กัดกร่อน และแก้ไขให้หน้าสัมผัสขั้วต่อแน่นหนา
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ G หากลัดวงจรภายในหรือไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
• ลบรหัสและตรวจสอบข้อมูลเซ็นเซอร์ G เทียบกับค่าอุณหภูมิอินเวอร์เตอร์อื่น

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดความเร็วและการขับขี่ที่ใช้โหลดสูง หากกำลังมอเตอร์ลดลงหรือมีไฟเตือนอินเวอร์เตอร์ เพราะโมดูลอาจไม่มีค่าอุณหภูมิที่เชื่อถือได้และอาจจำกัดหรือปิดระบบขับเคลื่อน หยุดรถในที่ปลอดภัยหากมีคำเตือนให้ปิดระบบ