P0E1E: กระแส/อุณหภูมิสูงเกินไปของไดรเวอร์วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นแบตเตอรี่แพ็กไฮบริด/EV B

ความหมาย

ไดรเวอร์เอาต์พุตของปั๊มน้ำหล่อเย็นแบตเตอรี่แพ็กไฮบริด/EV B แจ้งว่ากระแสไฟหรืออุณหภูมิรอยต่อสูงกว่าเกณฑ์ป้องกัน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มน้ำหล่อเย็นแบตเตอรี่แพ็ก B ขับเคลื่อนด้วยเอาต์พุตอิเล็กทรอนิกส์ในระบบควบคุมไฮบริดหรือ EV รหัสนี้จะตั้งเมื่อไดรเวอร์เอาต์พุตรายงานกระแสสูงเกินไป หรืออุณหภูมิของไดรเวอร์เองเกินขีดจำกัดการป้องกันขณะขับปั๊ม B ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าปั๊มฝืด ลัดวงจร หรือไดรเวอร์กำลังขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. มอเตอร์ปั๊มหรือแอคชูเอเตอร์กินกระแสไฟมากเกินไป
2. วงจรควบคุมลัดวงจร
3. ไดรเวอร์เอาต์พุตขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
• การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
• ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบว่าความขัดข้องเกิดขึ้นขณะมีคำสั่งให้ปั๊ม B ทำงานหรือไม่ รวมถึงรหัสปั๊มหรือไดรเวอร์ที่เกี่ยวข้อง
2. เมื่อปิดระบบจ่ายไฟให้รถตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟปั๊ม B ว่าลัดวงจร ฉนวนชำรุด กัดกร่อน หรือมีร่องรอยความร้อนสูงเกินไปหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าปั๊ม B หมุนได้อย่างอิสระหรือไม่ และตรวจสอบวงจรน้ำหล่อเย็นว่ามีสภาวะที่ทำให้ปั๊มทำงานหนักขึ้นหรือไม่ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต
4. วัดกระแสปั๊ม B ขณะสั่งงานและเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อแยกโหลดมอเตอร์สูงเกินไปออกจากความขัดข้องของวงจรควบคุม
5. หากกระแสและสายไฟอยู่ในข้อกำหนด แต่ไดรเวอร์ยังรายงานกระแสเกินหรือร้อนเกินไป ให้ทดสอบเอาต์พุตโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟวงจรควบคุมปั๊ม B ที่ชำรุดหรือลัดวงจร
• ซ่อมจุดต่อปั๊ม B ที่ไม่ดีหรือกัดกร่อน ซึ่งอาจรบกวนวงจรไดรเวอร์
• เปลี่ยนปั๊ม B หากฝืดหรือใช้กระแสสูงเกินไปขณะทดสอบตามข้อกำหนด
• ซ่อมหรือเปลี่ยนไดรเวอร์เอาต์พุตหรือโมดูลควบคุม หลังจากตัดความขัดข้องของปั๊มและวงจรออกแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หรือชาร์จหากกำลังรถถูกจำกัดหรือรถแจ้งความขัดข้องของระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่หรือระบบไฮบริด เพราะปั๊ม B อาจระบายความร้อนแบตเตอรี่ได้ไม่เพียงพอ หยุดรถหากมีคำเตือนอุณหภูมิสูงเกินไปหรือรถเตรียมปิดระบบ และนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว