ความหมาย
ECM ตรวจพบความผิดปกติของสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์กระแสขาออก 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้ควบคุมระบบได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต 14 โวลต์ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แจ้งโมดูลควบคุมว่าเครื่องชาร์จกำลังจ่ายกระแสแรงดันต่ำเท่าใด รหัส P0D49 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ต่ำกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ทำให้ตรวจสอบกระแสเอาต์พุตได้ไม่น่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และ live data ของเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต เพื่อยืนยันสัญญาณต่ำและระบุว่าเกิดเมื่อใด
- ตรวจขั้วต่อและสายสัญญาณเซ็นเซอร์ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ความเสียหาย หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
- ตรวจจุดต่อไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบสายสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจเซ็นเซอร์ว่าลัดวงจรภายในหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากวงจรผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต 14 โวลต์ และเปลี่ยนเฉพาะเมื่อสัญญาณยังต่ำกว่าข้อกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อนและยึดจุดต่อเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุตให้แน่น
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรขาดจากสายไฟเสียหาย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสเอาต์พุต 14 โวลต์ที่ลัดวงจรหรือเสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจเริ่มไม่ได้ หยุดชะงัก หรือช้าลง และรถอาจจำกัดฟังก์ชันการชาร์จ อย่าพึ่งพาการชาร์จตามปกติจนกว่าจะซ่อมสัญญาณเซ็นเซอร์กระแสต่ำแล้ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง