P0CCB: วงจรสวิตช์สั่งเปิดฝาช่องชาร์จขัดข้องเป็นครั้งคราว/สัญญาณผิดปกติ

ความหมาย

วงจรสวิตช์สั่งเปิดฝาช่องชาร์จ A แบบเป็นครั้งคราว/สัญญาณผิดปกติแจ้งความขัดข้อง คำสั่งปลดล็อกช่องชาร์จจากผู้ขับขี่อาจทำงานไม่แน่นอน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

สวิตช์ขอเปิดฝาช่องชาร์จ A ส่งสัญญาณคำขอปลดล็อกของผู้ขับขี่ไปยังโมดูลควบคุม รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณนั้นเปลี่ยนแปลงอย่างคาดเดาไม่ได้หรือขาดหายไปเป็นครั้งคราว แทนที่จะคงสถานะต่ำหรือสูงอย่างสม่ำเสมอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อเสียบไม่สุด
2. สัญญาณอ้างอิงกราวด์มีสัญญาณรบกวน
3. ขั้วต่อสัมผัสไม่ต่อเนื่องเมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความขัดข้อง
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและติดตามอินพุตคำขอขณะใช้งานสวิตช์ซ้ำๆ เพื่อระบุจุดที่สัญญาณขาดหายหรือการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติ
2. ตรวจสอบขั้วต่อสวิตช์ว่าเสียบไม่สนิท เกิดการกัดกร่อน หรือมีขั้วต่อหลวมที่อาจเคลื่อนที่ตามแรงสั่นสะเทือนหรือไม่
3. ตรวจสอบชุดสายไฟใกล้กับบานพับฝาและสวิตช์ว่ามีการเสียดสี แรงดึง หรือฉนวนที่เสียหายหรือไม่
4. ในขณะที่ดูอินพุตบนเครื่องมือสแกน ให้ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบาๆ เพื่อดูว่าการสั่นสะเทือนหรือการเคลื่อนไหวทำให้เกิดข้อผิดพลาดซ้ำหรือไม่
5. ตรวจสอบสวิตช์ ค่าอ้างอิงกราวด์ และความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต และตรวจสอบอินพุตของโมดูลเฉพาะเมื่อการทดสอบเหล่านี้ผ่าน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อให้แน่นและยึดชุดสายไฟเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหว
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีการสัมผัสเป็นๆ หายๆ และซ่อมแซมค่าอ้างอิงกราวด์ที่ไม่ดี
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือขาดในวงจรของสวิตช์ขอเปิดฝา
• เปลี่ยนสวิตช์หากสัญญาณขาดหายไปในระหว่างการทำงานซ้ำๆ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถขับขี่ได้หากฝาปิดแน่นหนา แต่ความผิดปกติที่เป็นๆ หายๆ อาจทำให้ฝาช่องชาร์จไม่ปลดล็อกหรือการชาร์จหยุดกะทันหัน ตรวจสอบว่าเซสชันการชาร์จยังคงทำงานอยู่ก่อนออกจากรถ