P0C90: เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด/EV J วงจรสัญญาณสูง

ความหมาย

เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ HV J รายงานความผิดปกติวงจรสัญญาณสูง การตรวจสอบอุณหภูมิของกลุ่มเซลล์ในช่องสัญญาณนี้ทำงานบกพร่อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด/EV J ส่งสัญญาณอุณหภูมิไปยังโมดูลควบคุมเพื่อการป้องกันแบตเตอรี่และการควบคุมการชาร์จ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อแรงดันวงจรเซ็นเซอร์ J สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นกับวงจรเปิดหรือสัญญาณที่ลัดวงจรไปยังขั้วบวกแบตเตอรี่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรไปยัง B+
2. เซ็นเซอร์วงจรเปิด
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมด limp
• การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือช้าลง
• ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบอุณหภูมิเซ็นเซอร์ J แบบสดกับการอ่านค่าแบตเตอรี่ใกล้เคียงเพื่อหาค่าที่สูงเกินจริงหรือค่าคงที่
2. เมื่อดับเครื่องยนต์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ J ว่าหลวม มีการกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลุดหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟเซ็นเซอร์ J ที่เข้าถึงได้ว่ามีตัวนำไฟฟ้าขาดหรือฉนวนเสียหายที่อาจทำให้สัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
4. ทดสอบความต่อเนื่องของวงจรเซ็นเซอร์ J และการเชื่อมต่อที่ไม่ได้ตั้งใจกับขั้วบวกแบตเตอรี่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟและขั้วต่อผ่าน ให้ทดสอบองค์ประกอบเซ็นเซอร์ J ว่าขาดหรือไม่เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ J ให้แน่นและยึดขั้วต่อที่หลวมให้เรียบร้อย
• ซ่อมแซมสายไฟเซ็นเซอร์ J ที่ขาดหรือเสียหาย
• ซ่อมแซมสายไฟที่ลัดวงจรไปยังขั้วบวกแบตเตอรี่
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ J หากองค์ประกอบขาดหรืออยู่นอกเหนือข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

โมดูลควบคุมอาจจำกัดกำลังหรือการชาร์จเนื่องจากไม่สามารถเชื่อถือสัญญาณอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ J ได้ หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลและภาระหนัก และหยุดรถหากปรากฏคำเตือนแบตเตอรี่หรือกำลังลดลงอย่างมาก