P0B07: กระแสต่ำในเฟส W ของมอเตอร์ปั๊มน้ำมันเกียร์ไฟฟ้า/เสริม

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบกระแสเฟส W ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ในมอเตอร์ปั๊มน้ำมันเกียร์ไฟฟ้า/เสริม

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

มอเตอร์ 3 เฟสของปั๊มน้ำมันเกียร์ไฟฟ้าหรือปั๊มเสริมจะหมุนเวียนน้ำมันเพื่อช่วยรักษารังดันไฮดรอลิก โมดูลควบคุมจะตรวจสอบเฟส W และตั้งค่า P0B07 เมื่อกระแสในเฟสนั้นลดลงต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากวงจรขาดหรือมีความต้านทานสูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟเฟสขาดหรือมีความต้านทานสูง
2. มอเตอร์ปั๊มขัดข้อง
3. ระบบตรวจจับกระแสหรือระบบควบคุมขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนระบบเกียร์หรือระบบไฮบริดติด
• การทำงานของเกียร์อาจถูกจำกัด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนหารหัสปั๊มที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุว่ากระแสเฟส W ลดลงเมื่อใดและข้อผิดพลาดเกิดซ้ำหรือไม่
2. ตรวจสอบข้อมูลปั๊มของเครื่องมือสแกน หากมี และเปรียบเทียบกระแสเฟส W กับเฟสของมอเตอร์อื่นๆ ภายใต้เงื่อนไขการทำงานเดียวกัน
3. หลังจากทำให้รถปลอดภัยโดยใช้ข้อมูลบริการ ให้ตรวจสอบสายไฟเฟส W ขั้วต่อปั๊ม และขั้วต่อว่ามีรอยขาด การกัดกร่อน ความหลวม หรือหมุดที่ดึงกลับหรือไม่
4. ทดสอบสายไฟเฟส W สำหรับการขาดวงจรหรือความต้านทานที่มากเกินไป รวมถึงหน้าสัมผัสขั้วต่อ ตามขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากเส้นทางสายไฟปกติ ให้ทดสอบมอเตอร์ปั๊มและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมหรือตรวจจับกระแสเพื่อพิจารณาว่ามอเตอร์ขัดข้องหรือการอ่านค่าต่ำนั้นผิดพลาด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือมีความต้านทานสูงของสายไฟเฟส W
• ทำความสะอาด ยึด หรือเปลี่ยนขั้วต่อปั๊มที่ไม่ดี
• เปลี่ยนมอเตอร์ปั๊มหากไม่ผ่านการทดสอบกระแสเฟสหรือขดลวดที่กำหนด
• ซ่อมแซมวงจรตรวจจับกระแสหรือวงจรควบคุมปั๊มหากรายงานกระแสเฟส W ต่ำไม่ถูกต้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

เกียร์อาจจำกัดการทำงานหากกระแสเฟส W ต่ำเกินไป ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการขับขี่ที่หนักหน่วงและอย่าพึ่งพารถสำหรับการเดินทางไกล หยุดรถอย่างปลอดภัยและนัดหมายบริการหากการเปลี่ยนเกียร์ถูกจำกัด ลื่นไถล หรือมีคำเตือนไฮบริดร่วมด้วย การหมุนเวียนน้ำมันที่ไม่เพียงพออาจนำไปสู่ความเสียหายของเกียร์