P0A67: กระแสมอเตอร์ขับเคลื่อน B เฟส U ต่ำ

ความหมาย

กระแสเฟส U ของมอเตอร์ขับเคลื่อน B ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ รหัสนี้ระบุภาวะกระแสต่ำ แต่ไม่สามารถระบุสาเหตุได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

อินเวอร์เตอร์ควบคุมกระแสผ่านขดลวดเฟส U ของมอเตอร์ขับเคลื่อน B เพื่อสร้างแรงบิด โมดูลเปรียบเทียบกระแสเฟส U ที่วัดได้กับค่าที่คาดไว้ และบันทึกรหัสนี้เมื่อกระแสต่ำเกินไป ซึ่งอาจเกิดจากขดลวดขาดบางส่วนหรือค่าออฟเซ็ตของเซ็นเซอร์กระแสคลาดเคลื่อน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดเฟสวงจรเปิดบางส่วน
2. ค่าออฟเซ็ตของเซ็นเซอร์กระแสคลาดเคลื่อน

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือรถอาจดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบกระแสเฟส U ของมอเตอร์ B แบบ live data กับเฟส V และ W ภายใต้สภาวะการทำงานใกล้เคียงกัน
2. เมื่อปิดระบบรถอย่างปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อเฟส U ของมอเตอร์ B ว่าจุดต่อหลวม กัดกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีหรือไม่
3. ตรวจหารหัสมอเตอร์ B อินเวอร์เตอร์ และเซ็นเซอร์กระแสที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจช่วยระบุปัญหาไฟฟ้าที่มีสาเหตุร่วมกัน
4. ตรวจขดลวดเฟส U และจุดต่อของมอเตอร์ B ว่ามีวงจรขาดหรือความต้านทานสูงเกินไปหรือไม่ โดยเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากขดลวดและสายไฟผ่าน ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์กระแสเฟส U และวงจรสัญญาณว่ามีออฟเซ็ตหรือการวัดผิดพลาดหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟเฟส U ที่หลวม เสียหาย หรือกัดกร่อน
• ซ่อมขดลวดเฟส U ของมอเตอร์ B ที่มีวงจรเปิดหรือเสียหาย หากยืนยันได้
• แก้ไขวงจรเซ็นเซอร์กระแสเฟส U หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์หากผลตรวจไม่ผ่าน
• ซ่อมหรือเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์เฉพาะเมื่อผลตรวจยืนยันว่าอินเวอร์เตอร์เป็นสาเหตุของค่าที่อ่านได้ต่ำ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากแรงบิดลดลงหรือรถเข้าสู่โหมด limp และหยุดในที่ปลอดภัยหากมีคำเตือนให้ดับเครื่อง เพราะกำลังขับเคลื่อนอาจถูกจำกัดหรือหายไป การใช้งานต่อทั้งที่ขดลวดหรือระบบวัดมีความผิดปกติอาจทำให้ความเสียหายรุนแรงขึ้น