P0931: วงจรควบคุมโซลินอยด์ล็อกคันเกียร์ A สูง

ความหมาย

วงจรควบคุมโซลินอยด์/แอคชูเอเตอร์ล็อกคันเกียร์ A แจ้งว่าสัญญาณในวงจรควบคุม A สูง ระบบจึงสั่งงานอินเตอร์ล็อกคันเกียร์ได้ไม่แน่นอน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจร A ควบคุมโซลินอยด์หรือแอคชูเอเตอร์ล็อกคันเกียร์ ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้เลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง Park จนกว่าจะครบเงื่อนไขการปลดล็อก รหัส P0931 หมายถึงโมดูลตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าของวงจร A สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายไฟลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟแบตเตอรี่หรือขดลวดแอคชูเอเตอร์ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรกับ B+
2. ขดลวดขาด

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
• เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือเปลี่ยนไม่ได้
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงาน (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
• เกียร์ลื่นหรือสั่นขณะเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับระบบล็อกคันเกียร์หรือระบบเกียร์
2. ทดสอบการทำงานของคันเกียร์ขณะเหยียบเบรก และสังเกตว่าอินเตอร์ล็อกปลดล็อกได้สม่ำเสมอหรือไม่
3. ตรวจสายไฟและขั้วต่อวงจร A ว่าฉนวนเสียหายจนสัมผัสกับสายจ่ายไฟ ขั้วหลวม หรือจุดต่อขาดหรือไม่
4. ใช้ scan tool ดูหรือสั่งงานวงจร A ขณะขยับคันเกียร์ หากรองรับ
5. ทดสอบวงจรลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจขดลวดแอคชูเอเตอร์ว่าขาดหรือไม่ โดยเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
6. หากค่าที่อ่านได้เปลี่ยนแปลง ให้ขยับชุดสายไฟขณะตรวจวงจร A เพื่อหาความขัดข้องเป็นครั้งคราว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟวงจร A ที่ลัดวงจรเข้ากับสายจ่ายไฟ
• ยึดหรือซ่อมขั้วต่อวงจร A ที่หลวมหรือเสียหาย
• เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์วงจร A หากขดลวดขาด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไม่สามารถขยับคันเกียร์หรือล็อกคันเกียร์ได้อย่างเชื่อถือได้ ห้ามขับรถ หากคันเกียร์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับขี่และหยุดหากอินเตอร์ล็อกหรือการเลือกเกียร์เริ่มทำงานผิดปกติ