ความหมาย
วงจรควบคุมโซลินอยด์/แอคชูเอเตอร์ล็อกคันเกียร์ B แจ้งว่าสัญญาณในวงจรควบคุม B สูง ระบบจึงสั่งงานอินเตอร์ล็อกคันเกียร์ได้ไม่แน่นอน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจร B ควบคุมโซลินอยด์หรือแอคชูเอเตอร์ล็อกคันเกียร์ ซึ่งช่วยคงคันเกียร์ไว้ที่ตำแหน่ง Park จนกว่าจะครบเงื่อนไขการปลดล็อก รหัส P092D จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าของวงจร B สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟแบตเตอรี่หรือขดลวดแอคชูเอเตอร์ขาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรกับ B+
- ขดลวดขาด
อาการ
- อาจเลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง P ไม่ได้
- ไฟเตือนระบบล็อกเกียร์หรือไฟ Check Engine อาจติด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับอินเตอร์ล็อก เพื่อดูว่าโมดูลตรวจพบความขัดข้องของวงจร B เมื่อใด
- ตรวจว่าคันเกียร์ปลดจากตำแหน่ง Park ได้หรือไม่ และรหัสกลับมาหรือไม่ขณะเหยียบเบรกและขยับคันเกียร์
- ตรวจสายไฟวงจร B ว่าสัมผัสกับสายจ่ายไฟ ฉนวนเสียหาย ขั้วต่อหลวม หรือขั้วเลื่อนถอยออกหรือไม่
- ใช้ scan tool ดูสถานะวงจร B ขณะสั่งงานแอคชูเอเตอร์ หากรองรับ
- ทดสอบวงจร B ว่าลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจขดลวดแอคชูเอเตอร์ว่าขาดหรือไม่ โดยเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากการตรวจขณะอยู่นิ่งผ่าน ให้ขยับชุดสายไฟขณะตรวจวงจรเพื่อหาการลัดวงจรหรือวงจรขาดเป็นครั้งคราว
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟวงจร B ที่ลัดวงจรเข้ากับสายจ่ายไฟ
- แก้ไขจุดต่อของขั้วต่อวงจร B ที่หลวมหรือเสียหาย
- เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์วงจร B หากขดลวดขาด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากไม่สามารถขยับคันเกียร์หรือล็อกคันเกียร์ได้อย่างเชื่อถือได้ ห้ามขับรถ หากคันเกียร์ทำงานปกติ ให้ขับเฉพาะระยะทางสั้น ๆ และหยุดหากอินเตอร์ล็อกหรือการเลือกเกียร์เริ่มทำงานผิดปกติ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง