P092C: วงจรควบคุมโซลินอยด์/แอคชูเอเตอร์ล็อกคันเกียร์ B ต่ำ

ความหมาย

วงจรควบคุมโซลินอยด์/แอคชูเอเตอร์ล็อกคันเกียร์ B แจ้งว่าสัญญาณในวงจรควบคุม B ต่ำ ระบบจึงสั่งงานอินเตอร์ล็อกคันเกียร์ได้ไม่แน่นอน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจร B ควบคุมโซลินอยด์หรือแอคชูเอเตอร์ล็อกคันเกียร์ ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้เลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง Park ก่อนครบเงื่อนไขการปลดล็อก รหัส P092C จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าของวงจร B ต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายไฟลัดวงจรลงกราวด์หรือขดลวดภายในลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. ขดลวดลัดวงจรภายใน

อาการ

• อาจเลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง P ไม่ได้
• ไฟเตือนระบบล็อกเกียร์หรือไฟ Check Engine อาจติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับระบบล็อกคันเกียร์หรือระบบเกียร์ก่อนลบรหัสขัดข้อง
2. ตรวจว่าคันเกียร์ปลดจากตำแหน่ง Park เมื่อเหยียบเบรกหรือไม่ และสังเกตว่ารหัสกลับมาเกิดขึ้นระหว่างการทำงานหรือไม่
3. ตรวจสายไฟวงจร B ว่าฉนวนถลอกจนแตะกราวด์หรือไม่ และตรวจขั้วต่อว่ามีความชื้น การกัดกร่อน หรือขั้วเสียหายหรือไม่
4. ใช้ scan tool ดูสถานะวงจร B ขณะสั่งงานอินเตอร์ล็อก หากมีฟังก์ชันนี้
5. ทดสอบวงจร B ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจขดลวดแอคชูเอเตอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
6. หากไม่พบการลัดวงจรขณะหยุดนิ่ง ให้แยกตรวจสายไฟทีละส่วนเพื่อหาจุดกราวด์ขัดข้องเป็นครั้งคราว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมฉนวนสายไฟวงจร B บริเวณที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อวงจร B ที่มีการกัดกร่อนหรือเสียหาย
• เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์วงจร B หากขดลวดภายในลัดวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

อย่าฝืนขยับคันเกียร์หากยังล็อกอยู่ที่ตำแหน่ง Park หากปลดได้และระบบเกียร์เปลี่ยนเกียร์ตามปกติ ให้จำกัดการขับขี่และนำรถไปตรวจวงจรโดยเร็ว ความขัดข้องที่รุนแรงขึ้นอาจทำให้รถเลือกเกียร์ไม่ได้