ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0737 โดยที่สัญญาณขาออกลัดวงจรลงกราวด์ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี ความชื้นเข้าซีลขั้วต่อ หรือสลักขั้วต่อหลุดถอยหลัง - การโยกชุดสายไฟขณะที่โค้ดกำลังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
TCM ส่งข้อมูลความเร็วรอบเครื่องยนต์ไปยังโมดูลอื่นผ่านวงจรเอาต์พุต รหัส P0738 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบสัญญาณเอาต์พุตต่ำ ซึ่งมักเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือจุดต่อไม่ดีจนดึงสัญญาณให้ต่ำ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณขาออกลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนสายไฟสึกหรอจากการเสียดสี
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือเกียร์สว่างขึ้น
- เปลี่ยนเกียร์กระชาก ดีเลย์ หรือเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (Limp Mode) (ล็อกอยู่ที่เกียร์ใดเกียร์หนึ่ง)
- เกียร์ลื่นหรือมีอาการสั่นสะเทือนขณะเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนโมดูลอื่นหารหัสสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์ขาดหายหรือรหัสการสื่อสาร เพื่อดูว่าระบบใดได้รับผลกระทบ
- ตรวจว่าข้อมูลความเร็วรอบเครื่องยนต์ในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์และ TCM สมเหตุสมผลหรือไม่ เพื่อแยกปัญหาค่าจากแหล่งสัญญาณออกจากปัญหาที่เอาต์พุต TCM
- ตรวจสอบชุดสายไฟเอาต์พุตและขั้วต่อของ TCM ว่ามีฉนวนถลอก น้ำเข้า การกัดกร่อน หรือพินที่ดันถอยหลังหรือไม่ โดยเฉพาะบริเวณที่ชุดสายไฟมีการเคลื่อนไหวหรือโค้งงอ
- ด้วยข้อมูลแบบสดหรือการทดสอบวงจรที่เหมาะสม ให้ขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อดูว่าข้อผิดพลาดเอาต์พุตต่ำเปลี่ยนแปลงหรือไม่ จากนั้นแยกจุดที่ลัดวงจรลงกราวด์
- ทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรของวงจร รวมทั้งตรวจไฟเลี้ยงและกราวด์ TCM ตามไดอะแกรมสายไฟและข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต ก่อนพิจารณาความขัดข้องภายใน TCM
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมฉนวนที่ถลอกในจุดที่สายไฟเอาต์พุตความเร็วรอบเครื่องยนต์ลัดวงจรลงกราวด์
- ทำความสะอาด ยึดให้แน่น หรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหน้าสัมผัสไม่ดี
- ซ่อมแซมส่วนของชุดสายไฟที่เสียหายหรือน้ำเข้าที่ซีลขั้วต่อ
- แก้ไขการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของ TCM ที่ไม่เสถียร
- เปลี่ยน TCM เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าสัญญาณเอาต์พุตยังคงต่ำในขณะที่วงจรภายนอกได้รับการตรวจสอบแล้วว่าปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการลากจูงและการขับขี่อย่างรุนแรงจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัยสัญญาณเอาต์พุตต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกียร์เริ่มเปลี่ยนกระตุกหรือเกิดโหมดเซฟ ความผิดปกติของวงจรที่ดำเนินต่อไปสามารถขัดขวางการใช้ข้อมูลความเร็วรอบเครื่องยนต์ของโมดูลอื่นๆ และอาจนำไปสู่การทำงานของเกียร์ที่คาดเดาไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง