ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0661 ที่แบงก์ 2 ลิ้นควบคุมทางเดินท่อร่วมไอดี (IMRC) ปรับรูปทรงทางเดินไอดีเพื่อให้การบรรจุอากาศมีประสิทธิภาพตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์ หากลิ้นติดจะทำให้แรงบิดขณะรับภาระบางส่วนลดลงและอาจทำให้เกิดรหัสส่วนผสมบาง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดีบนแบงก์ 2 จะเปลี่ยนเส้นทางท่อไอดีเพื่อให้เหมาะกับความเร็วและภาระของเครื่องยนต์ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบว่าแรงดันวงจรควบคุมวาล์วแบงก์ 2 ต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการที่สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์หรือจุดต่อมีความต้านทานสูงเกินไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วพินของขั้วต่อมีสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในหลายโมดูล
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนหารหัสข้อบกพร่องของวาล์วไอดีที่เกี่ยวข้อง จากนั้นตรวจสอบข้อมูลสดสำหรับคำสั่งวาล์วแบงก์ 2 และสถานะวงจรใดๆ ที่เครื่องมือสแกนมีให้
- ระบุตำแหน่งแบงก์ 2 จากข้อมูลการบริการของรถยนต์ และตรวจสอบขั้วต่อแอคชูเอเตอร์และชุดสายไฟว่ามีการเสียดสี ฉนวนแตกหัก การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
- ตรวจสอบว่าวาล์วปรับจูนแบงก์ 2 หรือก้านลิงก์ติดขัดหรือไม่ แต่อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าวาล์วที่ติดขัดคือสาเหตุของสัญญาณวงจรต่ำ
- ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าเพื่อทดสอบวงจรควบคุมว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และวัดสภาพขั้วต่อและความต่อเนื่องโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบแอคชูเอเตอร์และเอาต์พุตควบคุมของโมดูลเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมวาล์วแบงก์ 2 ที่เสียดสีและสัมผัสกับกราวด์
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่เกิดการกัดกร่อน หลวม หรือมีความต้านทานสูง
- เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์แบงก์ 2 ที่เสียหากการทดสอบยืนยันว่าดึงแรงดันวงจรให้ต่ำลง
- ซ่อมแซมเอาต์พุตของโมดูลควบคุมเฉพาะเมื่อสายไฟและแอคชูเอเตอร์ผ่านการทดสอบอย่างถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจสามารถขับขี่ระยะสั้นด้วยความนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่วาล์วแบงก์ 2 อาจไม่ทำงานและส่งผลให้สมรรถนะหรือประสิทธิภาพลดลง หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหากกำลังเครื่องยนต์ลดลง และควรหยุดรถหากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือมีคำเตือนที่สำคัญอื่นๆ ปรากฏขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง