ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0660 แต่สายควบคุมลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ ลิ้นควบคุมทางเดินท่อร่วมไอดี (IMRC) ปรับรูปทรงทางเดินไอดีเพื่อให้การบรรจุอากาศมีประสิทธิภาพตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์ หากลิ้นติดจะทำให้แรงบิดขณะรับภาระบางส่วนลดลงและอาจทำให้เกิดรหัสส่วนผสมบาง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วปรับทางเดินไอดีในท่อร่วมไอดีของแบงก์ 1 เปลี่ยนเส้นทางลมในท่อร่วมไอดีให้เหมาะกับความเร็วรอบและโหลดของเครื่องยนต์ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมวาล์วแบงก์ 1 สูงกว่าที่กำหนด ซึ่งมักเกิดจากสายควบคุมลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
- ขั้วพินของขั้วต่อมีสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายถูกหนีบชิดกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในหลายโมดูล
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนหารหัสความผิดปกติของวาล์วไอดีที่เกี่ยวข้อง จากนั้นตรวจสอบข้อมูลสดสำหรับคำสั่งวาล์วแบงก์ 1 และสถานะวงจรใดๆ ที่เครื่องมือสแกนมีให้
- ระบุแบงก์ 1 จากข้อมูลบริการของรถยนต์และตรวจสอบขั้วต่อแอคชูเอเตอร์และชุดสายไฟสำหรับฉนวนที่หนีบ การสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟ การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวม
- ตรวจสอบวาล์วปรับจูนแบงก์ 1 และก้านคันส่งสำหรับการติดขัด ในขณะเดียวกันให้มองว่าสัญญาณวงจรสูงเป็นความผิดปกติทางไฟฟ้าที่ต้องติดตามแยกต่างหาก
- ใช้แผนผังวงจรเพื่อทดสอบวงจรควบคุมสำหรับการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ และตรวจสอบขั้วต่อขั้วต่อโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบแอคชูเอเตอร์และเอาต์พุตควบคุมของกล่องควบคุมเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมวาล์วแบงก์ 1 ที่ลัดวงจรกับสายไฟจ่ายหรือแหล่งจ่ายไฟ
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อหรือขั้วต่อที่เสียหายซึ่งยอมให้มีการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ได้ตั้งใจ
- เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์แบงก์ 1 ที่ชำรุดหากการทดสอบยืนยันว่าทำให้เกิดสัญญาณวงจรสูง
- ซ่อมแซมเอาต์พุตของกล่องควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบวงจรและแอคชูเอเตอร์ถูกต้องเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
การขับขี่ระยะสั้นและนุ่มนวลอาจเป็นไปได้หากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ แต่วาล์วแบงก์ 1 อาจยังคงไม่ทำงานและลดสมรรถนะหรือประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหากกำลังลดลง และจอดรถหากเครื่องยนต์ทำงานไม่ดีหรือมีคำเตือนที่รุนแรงอื่นๆ ปรากฏขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง