ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0657 แต่แรงดันไฟฟ้าจ่ายต่ำกว่าช่วงที่สมเหตุสมผล ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
แรงดันไฟฟ้าจ่ายแอคชูเอเตอร์ A ทำหน้าที่จ่ายไฟให้กับกลุ่มแอคชูเอเตอร์ของเครื่องยนต์ เช่น หัวฉีด ลิ้นปีกผีเสื้อ หรือชิ้นส่วน EGR ขึ้นอยู่กับรถยนต์ รหัส P0658 จะถูกบันทึกเมื่อกล่องควบคุมตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าบนแหล่งจ่ายไฟที่ใช้ร่วมกันนี้ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งสามารถขัดขวางแอคชูเอเตอร์หลายตัวพร้อมกันได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แรงดันไฟฟ้าจ่ายต่ำ
- ขั้วพินของขั้วต่อมีสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในหลายโมดูล
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนหารหัสข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับแอคชูเอเตอร์หลายรายการเพื่อระบุระบบที่อาจใช้แหล่งจ่ายไฟ A ร่วมกัน
- ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าจ่ายแอคชูเอเตอร์และข้อมูลสดที่เกี่ยวข้องในขณะที่ปรากฏความผิดปกติ เพื่อดูว่าค่าที่อ่านได้ต่ำนั้นคงที่หรือเป็นๆ หายๆ
- ตรวจสอบฟิวส์ รีเลย์ ขั้วต่อ และชุดสายไฟของแหล่งจ่ายไฟ A ว่ามีการกัดกร่อน การเสียดสี หน้าสัมผัสหลวม หรือพินที่หลุดถอยหลังซึ่งเพิ่มความต้านทานหรือไม่
- ขยับส่วนของชุดสายไฟที่เข้าถึงได้ในขณะที่ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อระบุตำแหน่งการเชื่อมต่อที่เป็นๆ หายๆ
- วัดแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมเส้นทางจ่ายไฟและตรวจสอบสภาพรีเลย์และขั้วต่อโดยใช้แผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟที่ถูกกัดกร่อนหรือหลวม
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือขั้วต่อที่มีความต้านทานสูงในแหล่งจ่ายไฟ A
- เปลี่ยนรีเลย์หรือฟิวส์ที่ชำรุดหลังจากยืนยันว่าวงจรไม่มีการลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลด
- ซ่อมแซมเอาต์พุตของกล่องควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบแยกความผิดปกติไปที่จุดนั้นได้เท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
แรงดันไฟฟ้าจ่ายแอคชูเอเตอร์ต่ำสามารถทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ กำลังลดลง เครื่องยนต์ดับ หรือสตาร์ทไม่ติด หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเครื่องยนต์ดับหรือการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อไม่น่าเชื่อถือ เนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์หลายอย่างอาจได้รับผลกระทบพร้อมกัน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง