P0645: วงจรควบคุมรีเลย์คลัตช์ A/C

ความหมาย

พบความขัดข้องทั่วไปในวงจรควบคุมรีเลย์คลัตช์ A/C ซึ่งเป็นสายที่ ECU ใช้สั่งให้คลัตช์แม่เหล็กทำงานเพื่อขับคอมเพรสเซอร์ A/C

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมทำงานวงจรควบคุมรีเลย์คลัตช์ A/C เพื่อให้คลัตช์แม่เหล็กของคอมเพรสเซอร์จับเมื่อมีคำขอให้ทำความเย็นและสภาพการทำงานเอื้ออำนวย รหัส P0645 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปในวงจรควบคุมรีเลย์นี้ ทำให้คอมเพรสเซอร์อาจไม่ทำงาน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟควบคุมรีเลย์คลัตช์ A/C ขาดหรือลัดวงจร
2. รีเลย์คลัตช์ A/C ขัดข้อง
3. ขั้วต่อสัมผัสไม่ดีหรือแหล่งจ่ายไฟรีเลย์มีปัญหา
4. วงจรขับรีเลย์ของโมดูลควบคุมขัดข้อง

อาการ

• ระบบปรับอากาศอาจไม่ทำงาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ยืนยันคำขอทำความเย็นของ A/C และสังเกตข้อมูล freeze frame หรือข้อมูลจาก scan tool ว่าโมดูลสั่งงานรีเลย์คลัตช์หรือไม่
2. ตรวจสอบรีเลย์คลัตช์ A/C ฟิวส์ ช่องเสียบรีเลย์ และสายไฟควบคุมว่าหลวม กัดกร่อน ร้อนเกินไป หรือเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ และความต่อเนื่องของวงจรควบคุมรีเลย์ตามข้อมูลผังสายไฟของผู้ผลิต
4. ทดสอบรีเลย์และเอาต์พุตขณะสั่งเปิด A/C โดยปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากแหล่งจ่ายไฟ รีเลย์ และสายไฟปกติดี ให้ตรวจสอบคำสั่งจากโมดูลและวงจรขับควบคุมก่อนพิจารณาความผิดปกติของโมดูล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมจุดต่อช่องเสียบรีเลย์หรือสายไฟที่หลวมหรือกัดกร่อน
• เปลี่ยนรีเลย์คลัตช์ A/C ที่ขัดข้องหลังตรวจสอบวงจรจ่ายไฟและวงจรโหลดแล้ว
• เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหลังตรวจสอบการลัดวงจรหรือโหลดเกินแล้วเท่านั้น
• ซ่อมสายไฟควบคุมรีเลย์ที่ขาดหรือลัดวงจร
• ซ่อมวงจรขับของโมดูลหลังยืนยันแล้วว่าวงจรรีเลย์และโหลดของคอมเพรสเซอร์ปกติดี

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความผิดปกตินี้มักมีผลต่อการทำความเย็นในห้องโดยสารมากกว่าการขับขี่พื้นฐาน ดังนั้นโดยทั่วไปยังขับได้โดยไม่ใช้ A/C หลีกเลี่ยงการใช้ A/C หากรีเลย์หรือสายไฟร้อนเกินไป และให้ซ่อมวงจรหากคอมเพรสเซอร์ไม่ยอมตัดหรือมีเสียงผิดปกติ