P055E: แรงดันไฟฟ้าของระบบกล่องควบคุมเซ็นเซอร์ออกซิเจน

ความหมาย

กล่องควบคุมเซ็นเซอร์ O2 เฉพาะ ซึ่งใช้ในระบบที่มีเซ็นเซอร์แบบไวด์แบนด์ซึ่งต้องมีไดรเวอร์จ่ายกระแสปั๊มแยกต่างหาก รายงานว่าแรงดันไฟเลี้ยงอยู่นอกช่วงที่กำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบ wide-band บางรุ่นใช้กล่องควบคุมเฉพาะเพื่อควบคุมกระแสปั๊มของเซ็นเซอร์และส่งค่าปริมาณออกซิเจนไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ รหัส P055E จะถูกตั้งเมื่อกล่องควบคุมเฉพาะนี้รายงานแรงดันไฟเลี้ยงอยู่นอกช่วงที่กำหนด ซึ่งอาจรบกวนการป้อนกลับค่าจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนและการควบคุมมลพิษ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. แรงดันไฟฟ้าจ่ายกล่องควบคุมเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำหรือไม่มีความเสถียร
2. ปัญหาระบบชาร์จไฟ
3. ขั้วต่อสายไฟหรือกราวด์ของกล่องควบคุมหลวม เป็นสนิม หรือเสียหาย
4. กล่องควบคุมหรือสายไฟชำรุด

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• รอบเดินเบาอาจไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูล live data ของเซ็นเซอร์ออกซิเจนกับ fuel trim ว่ามีสัญญาณการป้อนกลับหยุดทำงานหรือไม่เสถียรหรือไม่
2. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ และขั้วต่อของกล่องควบคุมเซ็นเซอร์ออกซิเจนว่าหลวม กัดกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือมีน้ำเข้าหรือไม่
3. ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่และระบบชาร์จภายใต้สภาวะที่แสดงในข้อมูล freeze frame
4. ทดสอบวงจรแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของกล่องว่ามีแรงดันตก วงจรขาด หรือลัดวงจรหรือไม่ โดยเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. หากแหล่งจ่ายไฟและสายไฟปกติ ให้ทดสอบกล่องควบคุมเซ็นเซอร์ออกซิเจนและชุดสายไฟที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของกล่องให้แน่น
• ซ่อมสายไฟแหล่งจ่ายหรือกราวด์ที่เสียหาย
• แก้ไขความผิดปกติของระบบชาร์จที่ทำให้แรงดันไฟฟ้าระบบไม่เสถียร
• เปลี่ยนกล่องควบคุมเซ็นเซอร์ออกซิเจนหากไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจเดินไม่เรียบ ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น หรือไม่ผ่านการตรวจมลพิษ จึงควรจำกัดการขับที่ไม่จำเป็นและหลีกเลี่ยงการเร่งแรงหากรถสะดุด หากเครื่องยนต์ดับหรือเดินแย่มาก ให้หยุดขับและนำรถไปตรวจ