ความหมาย
เซ็นเซอร์ความดันหรืออัตราการไหลในวงจรระบายไอห้องข้อเหวี่ยง (PCV) รายงานความดันบรรยากาศ ทั้งที่ควรตรวจพบความดันในห้องข้อเหวี่ยงหรือสุญญากาศในท่อไอดี แสดงว่าท่อระหว่างห้องข้อเหวี่ยงกับท่อไอดีหลุด แตกร้าว หรือเปิดอยู่ ระบบ PCV จึงไม่นำก๊าซ blow-by กลับเข้าสู่ท่อไอดี ทำให้ปล่อยละอองน้ำมันมากขึ้นและเสี่ยงต่อน้ำมันรั่ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบระบายไอห้องข้อเหวี่ยงจะส่งก๊าซ blow-by จากเครื่องยนต์เข้าสู่ท่อร่วมไอดีผ่านทางท่อ PCV ในขณะที่ฟีดแบ็กความดันหรืออัตราการไหลช่วยให้กล่องควบคุมตรวจสอบว่าทางเดินต่ออยู่ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อฟีดแบ็กระบุว่ามีการเปิดหรืออยู่ในความดันบรรยากาศในจุดที่ควรมีแรงดันลบของห้องข้อเหวี่ยงหรือท่อร่วมไอดี เช่น ท่อหลุดหรือฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่องหลวม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ท่อ PCV หลุดหรือฉีกขาด
- ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่องหายหรือหลวม
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้น
- รอบเดินเบาสั่นหรือเดินไม่เรียบ
- มีเสียงฟู่หรือเสียงหวีดจากท่อที่หลุด
- มีกลิ่นน้ำมันเครื่องหรือคราบน้ำมันรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและค่าความดันหรืออัตราการไหลของการระบายไอห้องข้อเหวี่ยงแบบเรียลไทม์ว่าอ่านค่าความดันบรรยากาศในขณะที่ระบบควรต่ออยู่หรือไม่
- ในขณะดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบท่อ PCV จากห้องข้อเหวี่ยงไปยังท่อร่วมไอดีว่ามีปลายท่อหลุด รอยแตก แบนพับ หรือเข็มขัดรัดหลวมหรือไม่
- ตรวจสอบว่าฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่องอยู่ครบและปิดสนิท จากนั้นตรวจสอบซีลและจุดต่อระบายไอที่อยู่ใกล้เคียง
- ฟังเสียงฟู่หรือเสียงหวีด และตรวจสอบคราบน้ำมันหรือคราบตกค้างรอบเครื่องยนต์ที่อาจชี้ถึงทางเดินระบายไอที่เปิดอยู่
- หากท่อและฝาปิดสมบูรณ์ ให้ทดสอบวงจรเซ็นเซอร์ความดันหรืออัตราการไหล และเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับสเปกของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อท่อ PCV ที่หลุดกลับเข้าที่และขันเข็มขัดรัดให้แน่น
- เปลี่ยนท่อ PCV ที่แตกหรือชำรุด
- ใส่และปิดฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่องให้สนิท หรือเปลี่ยนซีลฝาปิดที่ชำรุด
- ซ่อมแซมวงจรเซ็นเซอร์ความดันหรืออัตราการไหลของการระบายไอห้องข้อเหวี่ยงหากท่อต่ออยู่ปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับขี่ระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ แต่ควรรีบแก้ไขท่อที่หลุด เพราะอาจทำให้รอบเดินเบาไม่เรียบ มีละอองน้ำมัน และปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น ให้หยุดรถหากสังเกตเห็นน้ำมันเครื่องพร่องมาก มีควัน หรือเครื่องยนต์ทำงานแย่ลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง