ความหมาย
ขณะที่ EGR ทำงานแบบวงปิด ตัวควบคุมสั่งแอคชูเอเตอร์เปิดจนสุดแล้ว แต่ยังไม่สามารถทำให้อัตราการไหล EGR ถึงเป้าหมายที่ต้องการได้ วาล์ว คูลเลอร์ หรือท่อทางเดินอุดตันมากจนแม้เปิดสุดก็ยังจ่ายอัตราการไหลได้ไม่ถึงค่าที่ระบบคำนวณไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ในการควบคุม EGR แบบวงปิด โมดูลจะปรับวาล์วและเปรียบเทียบปริมาณการหมุนเวียนไอเสียที่คาดไว้กับข้อมูลป้อนกลับจากเซ็นเซอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อชุดควบคุมเปิดวาล์วถึงค่าสูงสุดแล้ว แต่ยังตรวจพบอัตราการไหลต่ำเกินไป ซึ่งมักเกิดจากเขม่าที่อุดตันคูลเลอร์หรือคราบคาร์บอนที่จำกัดการเปิดวาล์ว
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- คูลเลอร์ EGR อุดตันด้วยเขม่า
- พื้นที่เปิดใช้งานจริงของวาล์วลดลงจากคราบคาร์บอน
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้น
- มีเสียงเขกหรือน็อกใต้ภาระโหลด
- กำลังเครื่องยนต์ตกและมีอาการวูบ
- รอบเดินเบาอาจไม่เรียบ
- ไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของ EGR เพื่อยืนยันว่าความขัดข้องเกิดขึ้นขณะทำงานแบบวงปิด โดยคำสั่งวาล์วใกล้ค่าสูงสุดแต่ยังวัดอัตราการไหลได้ต่ำ
- ตรวจดูท่อ EGR และทางเดินที่เข้าถึงได้ว่ามีเขม่าสะสมหรืออุดตันจนจำกัดการไหลของก๊าซหรือไม่
- ตรวจดูวาล์ว EGR ว่ามีคราบคาร์บอนขัดขวางการเปิดถึงตำแหน่งใช้งานหรือไม่ และเปรียบเทียบตำแหน่งที่สั่งกับตำแหน่งที่รายงาน
- ตรวจประเมินคูลเลอร์และทางเดินที่เกี่ยวข้องว่ามีการอุดตันหรือไม่ โดยใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถและขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
- หากทางเดินไหลเวียนโล่ง ให้ตรวจสัญญาณป้อนกลับของเซ็นเซอร์อัตราการไหลหรือตำแหน่งเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดทางเดินหรือท่อ EGR ที่อุดตัน หากสามารถซ่อมบำรุงได้
- กำจัดคราบคาร์บอนที่จำกัดระยะเปิดใช้งานของวาล์ว EGR หรือเปลี่ยนวาล์วหากเปิดได้ไม่ถูกต้อง
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนคูลเลอร์ EGR ที่อุดตันด้วยเขม่า ตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตอนุญาต
- ซ่อมเซ็นเซอร์อัตราการไหลหรือตำแหน่ง EGR ที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเร่งหนักหากเครื่องยนต์เขกหรือสูญเสียกำลัง อัตราการไหล EGR ที่ต่ำเกินไปอาจเพิ่มการปล่อย NOx และการอุดตันต่อเนื่องอาจทำให้อาการสะดุดหรือเดินไม่เรียบแย่ลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง