P04B2: วงจรวาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมันแรงดันสูง

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P04B0 โดยสายควบคุมลัดวงจรกับไฟจ่าย ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนถลอก น้ำซึมเข้าซีลขั้วต่อ หรือขั้วสายถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสทำงานมักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมันจะส่งไอระเหยจากถังไปยังแคนนิสเตอร์ระหว่างเติมน้ำมัน รหัส P04B2 จะถูกตั้งเมื่อ control module ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมวาล์วสูงกว่าค่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าสายควบคุมลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรกับไฟจ่าย
2. ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ไอระเหยเชื้อเพลิงอาจเล็ดลอดระหว่างเติมน้ำมัน
• มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณช่องเติม
• การเติมน้ำมันอาจสะดุดหรือทำได้ยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบ freeze frame และข้อมูล EVAP เพื่อยืนยันว่าความขัดข้องเกี่ยวข้องกับวงจรวาล์วไอระเหยขณะเติมน้ำมัน
2. ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วและชุดสายไฟบริเวณถังและช่องเติมน้ำมันว่าฉนวนถูกหนีบ มีการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม หรือสัมผัสกับสายไฟที่มีไฟหรือไม่
3. เมื่อแยกวงจรตามที่ระบุในข้อมูลการซ่อมแล้ว ให้ตรวจสอบว่าสายควบคุมวาล์วลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
4. ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและความต่อเนื่องตลอดแนวสายควบคุมเพื่อหาความเสียหายหรือจุดเชื่อมต่อที่ไม่ควรมี
5. ทดสอบวาล์วและวงจรควบคุมฝั่ง control module ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนตัดสินว่าส่วนประกอบใดเสีย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายควบคุมบริเวณที่สัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟ
• เปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายหรือยึดไม่แน่น
• ซ่อมฉนวนที่ถูกหนีบและยึดชุดสายไฟให้ห่างจากสายไฟที่มีไฟและขอบคม
• เปลี่ยนวาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมัน หากผลทดสอบทางไฟฟ้าพบความขัดข้องภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไม่มีน้ำมันรั่ว โดยทั่วไปสามารถขับอย่างระมัดระวังไปยังจุดซ่อมได้ แต่ห้ามเติมน้ำมันหากมีไอระเหยรั่วออกมาหรือเติมน้ำมันได้ยาก ไอระเหยที่รั่วออกมาอาจก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ และระบบควบคุมมลพิษอาจไม่ผ่านการตรวจ