ความหมาย
วงจรวาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมัน ซึ่งโดยทั่วไปเป็นส่วนหนึ่งของระบบ ORVR หรือระบบเติมน้ำมันแบบไม่มีฝาถัง มีวงจรควบคุมขาด วาล์วจะนำไอระเหยจากถังเข้าสู่กระป๋องคาร์บอนระหว่างเติมน้ำมัน และต้องเปิดเมื่อเปิดช่องเติมน้ำมัน หากวาล์วไม่ทำงาน ไอระเหยจะเล็ดลอดระหว่างเติมน้ำมันและระบบจะวินิจฉัยการรั่วไม่ผ่าน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมันทำหน้าที่นำไอระเหยที่ถูกแทนที่ในถังไปยังกระป๋องถ่านคาร์บอนในขณะที่กำลังเติมน้ำมันรถยนต์ P04B0 จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบวงจรไฟฟ้าขาดในวงจรของวาล์ว ทำให้วาล์วอาจไม่ทำงานเมื่อเปิดฝาเติมน้ำมัน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟในชุดสายหรือขดลวดโซลินอยด์ขาด
- ขั้วสายถูกดันถอยออกจากตัวขั้วต่อ
- จุดบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- ไอระเหยเชื้อเพลิงอาจเล็ดลอดระหว่างเติมน้ำมัน
- มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณช่องเติม
- การเติมน้ำมันอาจสะดุดหรือทำได้ยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและข้อมูล EVAP สำหรับเหตุการณ์การเติมน้ำมันหรือสภาพระบบที่เกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาด
- ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมันว่ามีปลั๊กหลวม การกัดกร่อน ความชื้น หรือพินที่ถูกดันถอยหลังเข้าไปในตัวเรือนหรือไม่
- ไล่ตรวจสอบชุดสายไฟของวาล์วใกล้กับคอเติมน้ำมันและถังน้ำมันว่ามีการขาด การเสียดสี หรือคลิปเสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบขดลวดโซลีนอยด์ของวาล์วว่ามีวงจรขาดเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือไม่
- ตรวจสอบความต่อเนื่องผ่านสายไฟควบคุมของวาล์วไปยังโมดูล โดยแยกชิ้นส่วนตามคำแนะนำในข้อมูลบริการ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบปลั๊กวาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมันและยึดชุดสายไฟให้แน่น
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือเสียดสีของสายไฟวาล์ว
- เปลี่ยนขั้วต่อที่หลวม ถูกกัดกร่อน หรือถูกดันถอยหลัง
- เปลี่ยนวาล์วควบคุมไอระเหยขณะเติมน้ำมันหากขดลวดขาด
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับขี่อย่างระมัดระวังไปยังสถานที่ซ่อมหากไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ให้หยุดการเติมน้ำมันหากมีไอระเหยรั่วไหลหรือหัวจ่ายน้ำมันตัดการทำงานซ้ำๆ การรั่วไหลของไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอันตรายจากไฟไหม้และอาจทำให้ไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง