ความหมาย
เช่นเดียวกับ P04AB โดยสายควบคุมลัดวงจรกับไฟจ่าย ระบบควบคุมไอระเหยเชื้อเพลิงดักจับไอระเหยจากถังและไล่เข้าสู่ท่อไอดี การรั่วหรือวาล์วไล่ไอระเหยค้างทำให้ไฮโดรคาร์บอนรั่วและเกิดปัญหาการตรวจสอบมลพิษ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วควบคุมการไล่ไอระเหย EVAP B คือโซลีนอยด์ที่ควบคุมการไหลของไอระเหยจากกระป๋องถ่านคาร์บอนเข้าสู่ท่อไอดี P04AD จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลเห็นแรงดันไฟฟ้าบนวงจรควบคุมของวาล์ว B สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายไฟควบคุมลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรกับไฟจ่าย
- ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณถังหรือห้องเครื่อง
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ
- อาจมีคำเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่สนิท
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและข้อมูล EVAP แบบสดเพื่อยืนยันว่าข้อผิดพลาดเกี่ยวข้องกับวาล์วไล่ไอระเหย B และบันทึกเวลาที่เกิดเหตุ
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของวาล์ว B ว่ามีสายไฟถูกหนีบ ฉนวนเสียหาย การกัดกร่อน หรือขั้วต่อที่เคลื่อนหลุดหรือไม่
- เมื่อแยกวงจรตามที่ระบุในข้อมูลบริการ ให้ตรวจสอบว่าสายไฟควบคุมของวาล์ว B ลัดวงจรกับสายไฟแหล่งจ่ายหรือแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อของวาล์ว B และยืนยันว่าสายไฟควบคุมไม่สัมผัสกับวงจรที่มีไฟเลี้ยงอยู่ข้างเคียง
- ทดสอบโซลีนอยด์ของวาล์ว B และวงจรควบคุมฝั่งโมดูลเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อแยกแยะระหว่างการลัดวงจรของสายไฟกับข้อผิดพลาดของตัวชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมในจุดที่สัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟ
- เปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายและคืนความแน่นหนาที่เหมาะสมของพิน
- ซ่อมแซมฉนวนที่ถูกหนีบและจัดเส้นทางชุดสายไฟให้ห่างจากสายไฟที่มีไฟเลี้ยงหรือขอบคม
- เปลี่ยนวาล์วควบคุมการไล่ไอระเหย EVAP B หากการทดสอบทางไฟฟ้าแสดงว่ามีข้อผิดพลาดภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ การขับขี่อย่างนุ่มนวลมักจะทำได้ แต่ควรจัดการซ่อมแซมโดยเร็วและให้ความสำคัญกับกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบ EVAP อาจล้มเหลวในการควบคุมไอระเหย เพิ่มไอเสีย และเสี่ยงต่อการไม่ผ่านการตรวจสภาพรถ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง