P0496: อัตราการไล่ไอระเหยสูงในระบบควบคุมไอระเหยเชื้อเพลิง

ความหมาย

ระบบ EVAP ตรวจพบการไล่ไอระเหยทั้งที่ไม่ควรเกิดขึ้น หรือมีอัตราการไหลสูงกว่าค่าที่สั่ง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์ว purge ของระบบ EVAP ทำหน้าที่ควบคุมปริมาณไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงจากถ่านกัมมันต์เข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อเผาไหม้ กล่องควบคุมจะเปรียบเทียบปริมาณการ purge ที่คาดไว้กับสัญญาณที่ระบุแรงดันในถังหรือการไหลของไอระเหย รหัส P0496 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบการไหลในขณะที่ปิดระบบ purge หรือมีการไหลสูงเกินกว่าคำสั่ง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วาล์วไล่ไอระเหยค้างเปิด
2. ท่อ EVAP แตกร้าวหรือหลุด

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณถังหรือห้องเครื่อง
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ
• อาจมีคำเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่สนิท

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบคำสั่ง purge และข้อมูลแรงดันในถังเพื่อดูว่ามีการไหลที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบวาล์ว purge ท่อทาง และสาย EVAP ว่ามีท่อที่หลุดหรือแตกร้าวซึ่งอาจยอมให้ไอระเหยไหลโดยไม่ถูกวัดค่าหรือไม่
3. ในขณะที่ดับเครื่องยนต์และวาล์วไม่มีไฟเลี้ยง ให้ตรวจสอบว่าวาล์ว purge ปิดสนิทตามข้อกำหนดหรือไม่ การที่มีการไหลผ่านวาล์วที่ควรจะปิดสนิทบ่งบอกถึงวาล์วติดค้างในตำแหน่งเปิด
4. ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อสั่งการ purge และเปรียบเทียบการตอบสนองของแรงดันในถังหรือข้อมูลการไหลกับค่าตอบสนองที่ผู้ผลิตกำหนดไว้
5. หากวาล์วและท่อทางดูปกติ ให้ทดสอบระบบ EVAP เพื่อหารอยรั่วหรือการไหลที่ผิดปกติโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อใหม่หรือเปลี่ยนท่อ purge หรือสาย EVAP ที่แตกร้าว
• เปลี่ยนวาล์ว purge ที่ไม่ปิดสนิทเมื่ออยู่ในสถานะปิด
• ซ่อมแซมรอยรั่วหรือข้อผิดพลาดของเส้นทางการไหลในระบบ EVAP ที่ตรวจสอบพบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปรถยังคงสามารถขับขี่ได้ แต่อาจมีกลิ่นไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงและรถอาจจะไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย หลีกเลี่ยงการเพิกเฉยต่อกลิ่นน้ำมันที่รุนแรง และควรนำระบบไปตรวจสอบโดยเร็วหากยังมีอาการอยู่