P0441: อัตราการไล่ไอของระบบควบคุมไอระเหยเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

ความหมาย

อัตราการไล่ไอจริงไม่ตรงกับค่าที่สั่ง โดยทั่วไปเกิดจากวาล์วเพิร์จติดปิด (ไม่มีการไหล) หรือติดเปิด (มีการไหลมากเกินไปขณะเดินเบา) แตกต่างจากรหัสการรั่ว

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วเพิร์จ EVAP ควบคุมปริมาณไอน้ำมันเชื้อเพลิงจากกระป๋องถ่านที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ตามคำสั่งของ control module รหัส P0441 จะถูกตั้งเมื่ออัตราการไหลของเพิร์จที่วัดได้ไม่ตรงกับคำสั่ง ซึ่งมักเกิดจากวาล์วค้างเปิดหรือปิด หรือทางเดินเพิร์จอุดตัน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วาล์วเพิร์จติดค้างในตำแหน่งเปิดหรือปิด
2. ท่อเพิร์จหักงอหรืออุดตัน

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงใกล้ถังน้ำมันหรือห้องเครื่อง
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
• อาจมีไฟเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่แน่น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ยืนยันรหัส P0441 และตรวจข้อมูล freeze frame กับรหัส EVAP ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าเกิดข้อขัดข้องเมื่อใดระหว่างการทดสอบอัตราการไหลของเพิร์จ
2. ตรวจท่อเพิร์จระหว่างกระป๋องถ่านกับเครื่องยนต์ว่าพับงอ อุดตัน หลุด หรือรั่วหรือไม่
3. ขณะเครื่องยนต์เดินเบา ใช้ scan tool สั่งงานวาล์วเพิร์จ และสังเกตว่าการตอบสนองของเครื่องยนต์หรือข้อมูลเพิร์จที่มีให้ดูเปลี่ยนแปลงหรือไม่
4. ตรวจว่าวาล์วเพิร์จปิดสนิทเมื่อสั่งปิดและมีการไหลเมื่อสั่งงานหรือไม่ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนทดสอบของผู้ผลิต
5. หากวาล์วและท่อทำงานถูกต้อง ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนที่เหลือในระบบวัดการไหลของ EVAP ตามข้อมูลการซ่อมบำรุง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อท่อเพิร์จที่เสียหาย พับงอ หรืออุดตันกลับเข้าที่ หรือเปลี่ยนใหม่
• เปลี่ยนวาล์วเพิร์จที่รั่วขณะปิดหรือไม่มีการไหลเมื่อสั่งงาน
• ซ่อมจุดเชื่อมต่อที่หลวมหรือรั่วในทางเดินเพิร์จ
• ซ่อมข้อขัดข้องที่ตรวจยืนยันแล้วในระบบวัดการไหลของ EVAP

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับได้ตามปกติ แต่วาล์วเพิร์จที่ค้างเปิดอาจทำให้รอบเดินเบาไม่นิ่งหรือสตาร์ตติดยาก โดยเฉพาะหลังเติมน้ำมัน หลีกเลี่ยงการขับระยะสั้นซ้ำๆ หากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบ และรีบแก้ไขข้อขัดข้องเพราะรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ