ความหมาย
สายขับ EGR A ค้างที่ระดับสูง — ลัดวงจรไปยัง B+ ระบบ EGR ผสมไอเสียเฉื่อยเข้ากับไอดีเพื่อลดอุณหภูมิสูงสุดขณะเผาไหม้ หากมีไอเสียหมุนเวียนน้อยเกินไปจะทำให้ NOx เพิ่มขึ้น หากมากเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์จุดระเบิดพลาดและเดินไม่เรียบ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุม EGR A ทำงานเพื่อควบคุมระบบที่ส่งไอเสียบางส่วนกลับเข้าสู่ไอดีเพื่อลดอุณหภูมิการเผาไหม้และการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ control module เฝ้าติดตามวงจรขับ EGR A รหัส P0490 จะถูกตั้งเมื่อตรวจพบว่าวงจรมีระดับไฟฟ้าสูงกว่าที่คาดไว้ โดยมักเกิดจากการลัดวงจรกับไฟเลี้ยงหรือความผิดปกติของจุดเชื่อมต่อ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรไปยัง B+
- ขั้วพินในขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์เขกหรือเกิดเสียงน็อกขณะรับภาระ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงและอืดตอบสนองช้า
- เครื่องยนต์อาจเดินเบาไม่เรียบ
- ตรวจวัดมลพิษ (NOx) ไม่ผ่าน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนหารหัส EGR ที่เกี่ยวข้องและตรวจสอบข้อมูล freeze frame เพื่อระบุว่าเกิดความผิดปกติในวงจร EGR A เมื่อใด และเครื่องยนต์มีโหลดหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟ EGR A ว่ากัดกร่อน ขาหลวมหรือถูกดันถอย ฉนวนเสียหาย หรือสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรควบคุม EGR A ว่าลัดวงจรกับไฟเลี้ยงหรือมีจุดเชื่อมต่อความต้านทานสูงหรือไม่ โดยอ้างอิงข้อมูลสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากวงจรผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบการทำงานของ EGR A และเปรียบเทียบการควบคุมตามคำสั่งกับการตอบสนองของระบบ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- ซ่อมวงจรหรือความผิดปกติของ EGR ที่พบ จากนั้นยืนยันว่ารหัสไม่กลับมาและอาการสะดุดหรือเดินไม่เรียบดีขึ้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อปลั๊ก EGR A กลับ และทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อกับซีลที่กัดกร่อน
- ซ่อมสายควบคุม EGR A ที่ถูกหนีบหรือถลอกจนลัดวงจรกับไฟเลี้ยง
- ซ่อมจุดเชื่อมต่อความต้านทานสูงหรือขั้วเสียหายในวงจร EGR A
- เปลี่ยนชิ้นส่วนควบคุม EGR A ที่ขัดข้อง หากไม่ผ่านการทดสอบทั้งที่สายไฟสมบูรณ์ดี
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนวาล์ว EGR ที่ติดขัด หากผลทดสอบยืนยันว่าตอบสนองไม่ถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์มีเสียงเขก เดินไม่เรียบ หรือกำลังลดลง ให้หลีกเลี่ยงการเร่งแรงและโหลดหนัก การใช้งานต่อภายใต้โหลดอาจทำให้เสียงเขกและมลพิษแย่ลง จัดให้มีการซ่อมเร็วๆ นี้ และหยุดขับหากเกิดเสียงเขกรุนแรงหรือกำลังลดลงมาก
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง