P0312: ตรวจพบการจุดระเบิดผิดพลาดในสูบ 12

ความหมาย

การจุดระเบิดผิดพลาดเกิดขึ้นส่วนใหญ่ในสูบ 12 รหัสที่ระบุสูบชี้ไปที่ชิ้นส่วนเฉพาะของสูบนั้น เช่น คอยล์ หัวเทียน หัวฉีด หรือกำลังอัด มากกว่าสาเหตุที่มีผลร่วมกัน เช่น แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือ MAF

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมเครื่องยนต์ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อระบุว่าสูบใดสร้างกำลังได้ไม่ถึงค่าที่ควร รหัส P0312 หมายถึงตรวจพบการจุดระเบิดผิดพลาดที่สูบ 12 จึงควรเน้นตรวจสอบประกายไฟ หัวฉีด สายไฟ และสภาพทางกลของสูบนั้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเทียนหรือคอยล์จุดระเบิดของสูบ 12 ชำรุด
2. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูบ 12 อุดตันหรือขัดข้อง
3. สายไฟหรือขั้วต่อวงจรจุดระเบิดหรือหัวฉีดของสูบ 12 เสียหาย
4. กำลังอัดในสูบ 12 ต่ำ

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดหรือกะพริบ
• รอบเดินเบาสะดุดและเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือเร่งแล้วสะดุด
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• อาจมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดจากไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและจำนวนครั้งที่แต่ละสูบจุดระเบิดผิดพลาด เพื่อยืนยันว่าเกี่ยวข้องกับสูบ 12 และระบุสภาวะที่เกิดขึ้น
2. ตรวจสอบหัวเทียน คอยล์ ขั้วต่อหัวฉีด และสายไฟของสูบ 12 ว่ามีการสึกหรอ ติดตั้งไม่แน่น ผุกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
3. ในกรณีที่คอยล์สามารถสลับกันได้ ให้สลับคอยล์สูบ 12 ไปยังสูบอื่นและตรวจสอบว่าจำนวนการจุดระเบิดผิดพลาดเคลื่อนตามไปหรือไม่
4. ทดสอบการทำงานของหัวเทียนและหัวฉีดสูบ 12 โดยเปรียบเทียบกับสูบอื่นๆ ตามข้อมูลบริการของรถยนต์
5. หากความผิดพลาดยังคงอยู่ที่สูบ 12 ให้วัดกำลังอัดหรือทำการทดสอบการรั่วไหล และเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือซ่อมแซมจุดต่อสายไฟจุดระเบิดหรือหัวฉีดของสูบ 12 ที่หลวมหรือเสียหาย
• เปลี่ยนหัวเทียนสูบ 12 ที่สึกหรอหรือมีคราบเขม่า
• เปลี่ยนคอยล์สูบ 12 หากการทดสอบแสดงว่าอาการจุดระเบิดผิดพลาดเคลื่อนตามคอยล์นั้นไป
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีดสูบ 12 หากการทำงานผิดปกติ
• ซ่อมแซมสาเหตุหากกำลังอัดของสูบ 12 ต่ำ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์ที่กะพริบหมายความว่าการจุดระเบิดผิดพลาดอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย จึงควรหยุดรถเมื่อปลอดภัย หากไฟติดค้างและเครื่องยนต์ยังเดินเรียบ ให้จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงจนกว่าจะวินิจฉัยข้อขัดข้อง