P01C1: วงจรเซนเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง Bank 2 สูง

ความหมาย

วงจรเซนเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงของ Bank 2 รายงานสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงที่ bank 2 ส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยัง control module เพื่อแสดงแรงดันในรางเชื้อเพลิง รหัสวงจรสูงนี้หมายความว่า module ตรวจพบสัญญาณจากเซนเซอร์สูงกว่าช่วงไฟฟ้าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากทางเดินสัญญาณขาดหรือสายไฟลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาดใน
2. หมุดขั้วต่อมีสนิมกัดกร่อน - ความต้านทานการสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟ B+

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์ติดสว่างขึ้น
• ติดเครื่องยากหรือต้องลากไดสตาร์ทยาวนานขึ้น
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือดับ
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบ freeze frame และ live data ของแรงดันเชื้อเพลิง bank 2 โดยสังเกตว่าค่าที่อ่านได้สูงเกินจริงหรือไม่มีค่าแสดงหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ bank 2 ว่าหลุด สายไฟขาด มีสนิม ขั้วต่อถอย หรือฉนวนสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและความต่อเนื่องของสายสัญญาณ bank 2 เพื่อหาจุดสัมผัสหลวมหรือวงจรขาด
4. เปรียบเทียบแรงดันเซนเซอร์และค่าแรงดันที่รายงานของ bank 2 กับข้อกำหนดของผู้ผลิตและข้อมูล bank 1 หากมี
5. ตรวจสอบสายสัญญาณ bank 2 ว่าขาดหรือลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงกับกราวด์ก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซนเซอร์ bank 2 ที่หลวมกลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายสัญญาณที่ขาดหรือขั้วต่อ bank 2 ที่เสียหาย
• ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือเดินสายชิดกับสายจ่ายไฟ
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง bank 2 หากไม่ผ่านการตรวจสอบทางไฟฟ้าตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหลังซ่อมวงจรแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่โดยใช้โหลดสูงหรือความเร็วสูง หากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือกำลังตก และหยุดรถหากเครื่องยนต์ดับหรือควบคุมรถได้ยาก อย่าเปิดรางเชื้อเพลิงโดยไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังในการระบายแรงดันของรถรุ่นนั้น