P0128: เทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็นมีอุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิควบคุม

ความหมาย

โมดูลตรวจพบว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นยังไม่ถึงอุณหภูมิควบคุมของเทอร์โมสตัทตามที่คาดไว้ภายใต้สภาวะที่ตรวจสอบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นขณะเครื่องยนต์อุ่นขึ้น และตรวจว่าอุณหภูมิถึงช่วงควบคุมของเทอร์โมสตัทตามที่คาดไว้ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมหรือไม่ รหัส P0128 จะถูกตั้งเมื่อน้ำหล่อเย็นอุ่นขึ้นช้าเกินไปหรือยังเย็นกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากเทอร์โมสตัทค้างเปิด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เทอร์โมสตัทค้างเปิด
2. เซนเซอร์น้ำหล่อเย็นอ่านค่าต่ำ

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• เครื่องยนต์ใช้เวลาอุ่นเครื่องนานขึ้น
• ฮีตเตอร์ในห้องโดยสารให้ความร้อนอ่อน
• ประหยัดน้ำมันลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นกับอุณหภูมิแวดล้อมก่อนสตาร์ตเครื่องยนต์ที่เย็น
2. ดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน live data ขณะเครื่องยนต์อุ่นขึ้น เพื่อดูว่าค่าเพิ่มช้าผิดปกติหรือยังคงต่ำหรือไม่
3. ตรวจระดับน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็น และหารอยรั่วที่อาจส่งผลต่อการอ่านค่าอุณหภูมิหรือการอุ่นเครื่อง
4. เปรียบเทียบค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นกับข้อมูลอุณหภูมิอื่นที่มี เพื่อระบุความขัดข้องของเซนเซอร์หรือสายไฟ
5. หากค่าบ่งชี้ว่าอุ่นเครื่องช้า ให้ทดสอบเทอร์โมสตัทและเซนเซอร์อุณหภูมิตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมรอยรั่วของน้ำหล่อเย็นและเติมน้ำหล่อเย็นให้ได้ระดับที่ถูกต้อง
• ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟของเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหากผลการทดสอบยืนยันว่าอ่านค่าไม่ถูกต้อง
• เปลี่ยนเทอร์โมสตัทที่ผลการทดสอบยืนยันว่าค้างเปิด

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับได้หากระดับน้ำหล่อเย็นถูกต้องและมาตรวัดอุณหภูมิอยู่ในช่วงปกติ แต่คาดว่าฮีตเตอร์ในห้องโดยสารจะให้ความร้อนอ่อนและประหยัดเชื้อเพลิงได้น้อยลง ให้หยุดหากเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือน้ำหล่อเย็นรั่ว เพราะทั้ง 2 สภาวะอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายรุนแรง