P009B: วงจรควบคุมระบายแรงดันเชื้อเพลิงขาดวงจร/วงจรเปิด

ความหมาย

ตรวจพบความผิดปกติในวงจรควบคุมระบายแรงดันเชื้อเพลิง ซึ่งบ่งชี้ว่าวงจรขาดหรือมีการขัดจังหวะ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมการระบายแรงดันเชื้อเพลิงส่งคำสั่งไฟฟ้าหรือสัญญาณป้อนกลับที่ใช้จัดการการระบายแรงดันเชื้อเพลิง control module ตั้งรหัส P009B เมื่อตรวจพบการขาดตอนหรือวงจรเปิดในวงจรนี้ จึงอาจไม่สามารถควบคุมหรือตรวจสอบการระบายแรงดันได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาด
2. ขั้วถูกดันถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
3. รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• สตาร์ตติดยาก สตาร์ตไม่ติด หรือเครื่องยนต์ดับขณะมีภาระ
• กำลังเครื่องยนต์หาย โดยเฉพาะเมื่อมีภาระหรือรอบเครื่องสูง
• อาจต้องหมุนเครื่องสตาร์ตนาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้องกับแรงดันเชื้อเพลิง เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดขึ้นขณะสตาร์ต เดินเบา หรือทำงานภายใต้โหลดสูง
2. ขณะปิดสวิตช์กุญแจ ให้ตรวจสายไฟและขั้วต่อวงจรควบคุมการระบายแรงดันว่าขาด เสียหาย หรือมีขั้วถูกดันถอยเข้าไปในตัวขั้วต่อหรือไม่
3. ตรวจความแน่นของขั้วต่อและสภาพขั้ว แล้วเปรียบเทียบค่าความต่อเนื่องตลอดวงจรกับข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
4. ตรวจตัวนำในวงจรว่าขาดระหว่าง control module กับชิ้นส่วนควบคุมการระบายแรงดันหรือไม่ โดยแยกวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขั้วผ่านการตรวจ ให้ตรวจชิ้นส่วนควบคุมและขั้วต่อของ module ว่ามีวงจรภายในขาดหรือรอยบัดกรีร้าวหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟวงจรควบคุมการระบายแรงดันที่ขาดหรือเสียหาย
• เสียบขั้วต่อที่ถูกดันถอยกลับเข้าที่หรือเปลี่ยนขั้ว แล้วทำให้จุดต่อแน่นหนา
• ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่หน้าสัมผัสไม่ดี
• ซ่อม module ที่ได้รับผลกระทบหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ยืนยันแล้วว่าเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่การสตาร์ตติดยากหรือเครื่องยนต์ดับอาจทำให้ไปต่อไม่ได้ หลีกเลี่ยงการเร่งหนักและใช้เครื่องยนต์ภายใต้โหลดสูง และหยุดหากเครื่องยนต์ดับหรือกำลังตก