C05C3: วงจรจ่ายไฟมอเตอร์บูสเตอร์เบรก A

ความหมาย

โมดูลควบคุมเบรกตรวจสอบวงจรจ่ายไฟฟ้าของมอเตอร์บูสเตอร์เบรก A ระบบจะตั้งรหัสนี้เมื่อแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้าในวงจรอยู่นอกช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

มอเตอร์หม้อลมเบรก A ให้แรงช่วยเบรกด้วยไฟฟ้า และโมดูลควบคุมเบรกตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ รหัส C05C3 จะถูกตั้งขึ้นเมื่อแรงดันไฟหรือกระแสไฟในวงจรจ่ายไฟอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากฟิวส์ รีเลย์ สายไฟ ขั้วต่อ หรือมอเตอร์ขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ฟิวส์ขาดหรือรีเลย์เสีย
2. สายไฟจ่ายไฟขาดหรือชำรุด
3. ขั้วต่อหลวมหรือสึกกร่อน
4. มอเตอร์บูสเตอร์เบรกขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือน ABS ติด
• ระบบ ESC/ควบคุมการทรงตัวถูกปิดใช้งาน
• แรงช่วยเบรกอาจลดลง
• มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนโมดูลควบคุมเบรกเพื่อหารหัสที่เกี่ยวข้องและตรวจสอบข้อมูล freeze frame ว่าความขัดข้องของวงจรจ่ายไฟมอเตอร์ A เกิดขึ้นขณะเบรกหรือขณะสตาร์ตหรือไม่
2. ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ที่เกี่ยวข้องตามข้อมูลสายไฟของรถ ว่าขาดหรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟกำลังและขั้วต่อของมอเตอร์ A ว่ามีความเสียหาย หลวม กัดกร่อน หรือมีรอยไหม้จากความร้อนหรือไม่
4. วัดแรงดันไฟจ่ายและตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการทำงานของกระแสไฟตามขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟจ่ายไฟและรีเลย์ปกติ ให้ตรวจสอบมอเตอร์ A ว่ามีความขัดข้องภายในหรือไม่ จากนั้นลบรหัสและยืนยันการทำงาน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหลังตรวจสอบสาเหตุของโหลดเกินแล้ว
• ซ่อมจุดต่อไฟกำลังของมอเตอร์ A ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
• ซ่อมสายไฟจ่ายไฟที่ขาดหรือเสียหาย
• เปลี่ยนรีเลย์หรือมอเตอร์ A ที่ชำรุด หากผลทดสอบยืนยันว่าชิ้นส่วนเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หม้อลมเบรกไฟฟ้าอาจให้แรงช่วยลดลงหรือไม่ช่วยเลย จึงควรหลีกเลี่ยงการขับจนกว่าจะยืนยันว่าแรงที่ใช้กดแป้นเบรกและประสิทธิภาพการเบรกปกติ หากแป้นเบรกแข็งหรือเบรกทำงานบกพร่อง ให้จอดในที่ปลอดภัยและจัดหารถยก