ความหมาย
แรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อลมเบรก C สูงกว่าช่วงที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อลมเบรก C ส่งสัญญาณอุณหภูมิไปยังโมดูลควบคุมเบรกเพื่อเฝ้าติดตามระบบหม้อลมเบรก รหัสนี้จะตั้งเมื่อแรงดันสัญญาณสูงกว่าช่วงที่โมดูลคาดไว้ สัญญาณลัดวงจรเข้าหาแรงดันแบตเตอรี่ พินขั้วต่อกัดกร่อน หรือสายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่ายไฟ อาจทำให้ค่าอ่านสูง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายถูกหนีบติดกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟเตือน ABS ติด
- ระบบควบคุมการทรงตัว ESC ถูกปิดใช้งาน
- แรงช่วยเบรกอาจลดลง
- มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และ live data ของโมดูลเบรกเพื่อยืนยันว่าเซ็นเซอร์ C อ่านค่าสูง และตรวจว่าความขัดข้องเกิดตลอดเวลาหรือไม่
- ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงเฉพาะรุ่นเพื่อหาตำแหน่งเซ็นเซอร์ C และตรวจขั้วต่อกับชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ถูกหนีบ หรือสัมผัสสายไฟจ่ายหรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรตรวจว่าวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ C ลัดวงจรเข้าหาแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
- ตรวจขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อนหรือหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องของวงจรระหว่างเซ็นเซอร์กับโมดูลควบคุมเบรก
- หากวงจรปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ C และอินพุตของโมดูลตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่ถูกหนีบกับแหล่งจ่ายแรงดันแบตเตอรี่
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อเซ็นเซอร์ C ที่กัดกร่อน
- ซ่อมวงจรสัญญาณที่ลัดวงจรเข้าหาแรงดันแบตเตอรี่
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ C หากไม่ผ่านการทดสอบโดยตรวจสอบสายไฟแล้วว่าปกติ
- ซ่อมจุดต่อโมดูลเฉพาะเมื่อผลทดสอบระบุว่าชำรุด
ขับต่อไปได้หรือไม่
ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพอาจใช้งานไม่ได้ และระบบช่วยผ่อนแรงเบรกอาจลดลง หากเบรกยังทำงานปกติ ให้ขับอย่างระมัดระวังและเว้นระยะหยุดรถให้มากขึ้น หากแรงที่ต้องใช้เหยียบแป้นเปลี่ยนไป ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง