C0567: วงจรโซลินอยด์หม้อลมเบรกมีแรงดันต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าในวงจรโซลินอยด์หม้อลมเบรกต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ระบบหม้อลมเบรกอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่กำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรโซลินอยด์หม้อลมเบรกนำสัญญาณควบคุมไฟฟ้าสำหรับฟังก์ชันช่วยเบรก รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันไฟในวงจรต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดเมื่อสายควบคุมลงกราวด์หรือจุดต่อมีความต้านทานสูงเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วพินขั้วต่อมีการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ชุดสายไฟเสียดสีกับสิ่งอื่นจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือนเบรกหรือ ABS ติด
• แรงช่วยเบรกอาจลดลง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และ live data ของโมดูลเบรกเพื่อยืนยันว่าแรงดันวงจรโซลินอยด์ลดลงเมื่อใด และมีผลต่อคำสั่งระบบช่วยเบรกหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อโซลินอยด์ว่ากัดกร่อน มีความชื้น ขั้วหลวม หรือหน้าสัมผัสขาไม่ดีหรือไม่
3. ตรวจสอบชุดสายไฟว่ามีการเสียดสีหรือฉนวนถูกกดทับจนสายควบคุมสัมผัสกราวด์ได้หรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรโซลินอยด์ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบแรงดันที่ขั้วต่อกับความต่อเนื่องของวงจร
5. หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบโซลินอยด์และเอาต์พุตของโมดูลตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อโซลินอยด์ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีจนสัมผัสกราวด์
• เปลี่ยนโซลินอยด์ที่ไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า
• ซ่อมวงจรเอาต์พุตของโมดูลเฉพาะเมื่อผลทดสอบระบุว่าความขัดข้องอยู่ที่โมดูล

ขับต่อไปได้หรือไม่

ระบบช่วยเบรกอาจทำงานได้ลดลง ทำให้แป้นเบรกแข็งขึ้นหรือระยะหยุดรถเพิ่ม จำกัดการขับและหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องเบรกกะทันหัน ให้หยุดรถหากความรู้สึกในการเบรกเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน