Den officiella datan listar 46 versioner av Peugeot Rifter (2018–2026), i Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.
Snabbfakta
Årsmodeller i datan
2018–2026
Marknader
Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike
Motorer
1,2 l till 1,5 l
Effekt
56 kW (76 hk) till 136 kW (185 hk)
Bränslen
El, Bensin, Diesel
Lägsta förbrukning (Storbritannien)
4,1 l/100 km (NEDC)
Lägsta förbrukning (Frankrike)
4,9 l/100 km (WLTP)
Lägsta förbrukning (Europeiska unionen)
5,2 l/100 km (WLTP)
Nyregistreringar i EU
246 715
Vad är Peugeot Rifter?
Peugeot Rifter är en personbil med skåpbilsinspirerad form och flexibel interiör. Den första generationen kom 2018. Rifter delar generationskoden K9 med tredje generationens Partner och ingår därmed i Peugeots praktiskt inriktade, skåpbilsbaserade modellutbud.
Generation, motorer och effekt
Rifters första generation kom 2018. EU-siffrorna omfattar motorer på 1,2 till 1,5 liter, med effekter från 56 kW (76 hk) till 100 kW (136 hk); även elversioner finns med. De brittiska siffrorna omfattar samma motorstorlekar och effekter på 56–136 kW (76–185 hk), medan de franska anger 57–96 kW (77–131 hk). På dessa marknader finns bensin-, diesel- och elversioner.
Hur bränslesnål är Peugeot Rifter?
Den lägsta angivna EU-förbrukningen är 5,2 L/100 km enligt WLTP. I Frankrike är den lägsta siffran 4,9 L/100 km, också enligt WLTP; i Storbritannien är den lägsta siffran 4,1 L/100 km enligt NEDC. WLTP och NEDC är olika europeiska testmetoder, så resultaten är inte direkt jämförbara. EU:s registreringsstatistik omfattar 2018–2025 och totalt 246 715 registreringar.
Var såldes Rifter?
Rifter förekommer i EU-, brittiska och franska siffror. EU-listorna inkluderar diesel-, bensin- och elversioner, där diesel och bensin hör till de mest registrerade konfigurationerna. Dess skåpbilsinfluerade form och flexibla layout ger den en praktisk roll i Peugeots personbilsutbud.
Frågor och svar
När kom Peugeot Rifter?
Den första Rifter-generationen började 2018.
Vilka motorstorlekar och effekter listas?
EU-siffrorna omfattar motorer på 1,2 till 1,5 liter och effekter på 56–100 kW (76–136 hk). I Storbritannien når effekten 136 kW (185 hk), och i Frankrike 96 kW (131 hk).
Vad är Rifters lägsta listade förbrukning?
I Frankrike anges 4,9 L/100 km och i EU 5,2 L/100 km, båda enligt WLTP. I Storbritannien är den lägsta siffran 4,1 L/100 km enligt NEDC.
Vilka marknader listar Rifter?
Den förekommer i Europeiska unionens registreringssiffror, brittiska VCA-siffror och franska ADEME-siffror.
Snabböversikt: Längd 4 400–4 750 mm · Tjänstevikt 1 362–1 730 kg · Maxhastighet 135–200 km/h · Andel godkända vid första besiktningen vid 4–5 år: 89,6 % (Genomsnitt i Storbritannien 91,0 %) Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →
Visa alla 46 versioner
Europeiska unionen 17 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Förbrukning (blandad)
CO₂
Elektrisk räckvidd
EU-registreringar
2021–2025
1,5 l
96 kW (131 hk)
Diesel
5,3–5,8 l/100 km WLTP
141–152 g/km
–
33 728
2021–2025
1,5 l
75 kW (102 hk)
Diesel
5,2–5,4 l/100 km WLTP
137–142 g/km
–
26 092
2021–2025
Elmotor
100 kW (136 hk)
El
18,8–20,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
273–331 km
7 366
2024–2025
Elmotor
62 kW (84 hk)
El
18,6–18,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
611
2021–2025
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
6,5–6,6 l/100 km WLTP
147–150 g/km
–
9 925
2021–2025
Elmotor
57 kW (77 hk)
El
20,1–21,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
263–277 km
1 340
2021–2023
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
6,9–7,1 l/100 km WLTP
158–159 g/km
–
9 033
2018–2020
1,5 l
96 kW (131 hk)
Diesel
–
113–117 g/km
–
61 975
2018–2020
1,5 l
75 kW (102 hk)
Diesel
–
111–113 g/km
–
38 661
2018–2020
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
–
124–127 g/km
–
36 834
2019–2020
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
–
124 g/km
–
8 529
2018–2020
1,5 l
–
Diesel
–
111–113 g/km
–
5 844
2018–2020
1,5 l
–
Diesel
–
112–115 g/km
–
5 043
2018–2020
1,2 l
–
Bensin
–
124–126 g/km
–
66
2018–2020
1,5 l
56 kW (76 hk)
Diesel
–
109–112 g/km
–
862
2019
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
–
114 g/km
–
790
2019
1,5 l
88 kW (120 hk)
Diesel
–
115 g/km
–
16
Storbritannien 25 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Växellåda
Förbrukning (blandad)
CO₂
Elektrisk räckvidd
2026e-RIFTER Standard (57Kw)
Elmotor
57 kW (77 hk)
El
Steglös (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026RIFTER Long (110ch)
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
6-växlad manuell
6,2 l/100 km WLTP
140 g/km
–
2026RIFTER Standard (102ch)
1,5 l
75 kW (102 hk)
Diesel
6-växlad manuell
4,9 l/100 km WLTP
129 g/km
–
2026RIFTER Long (130ch)
1,5 l
96 kW (131 hk)
Diesel
6-växlad manuell
5,0 l/100 km WLTP
130 g/km
–
Återkallelser för Peugeot Rifter
19 officiella säkerhetsåterkallelser för Peugeot Rifter från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Instrumentpanelens display kan förbli svart vid start2025–2026
Varningslampan för Lane Keep Assist kanske inte tänds2024–2025
Vattenpump kan orsaka motorstopp2025–2026
Bränslerörs mutter kan lossna och orsaka läckage2025
Felaktiga hjulbultar kan lossna eller tappas bort2023–2025
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.
