Isuzu Rodeo second generation

Isuzu Rodeo second generation (1998–2004): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 18 på USA och Kanada.
Modellkoder: UE · Säljs i: USA och Kanada
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Wikipedia |
|---|---|
| Mått | |
| Längd | 4 267–4 653 mm |
| Bredd | 1 788 mm |
| Höjd | 1 679–1 702 mm |
| Hjulbas | 2 461–2 700 mm |
| Vikter och dragvikt | |
| Tjänstevikt | 1 510–1 781 kg |
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: Wikipedia. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
1 845 klagomål för modellåren 1998–2004. 210 olyckor · 22 bränder · 102 personskador · 1 dödsfall
- Bromsar 394
- Kaross och struktur 388
- Fjädring 302
- Motor 118
- Bränslesystem 102
- Hastighetsreglering 62
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 18 versioner av Isuzu Rodeo second generation
Visa alla 18 versioner
USA 16 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003–2004V-6, 2MODE CLKUP · V-6, CLKUP | 3,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1998–2004V-6, SIL | 3,2 l | Bensin | 5-växlad manuell | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2004V-6, CLKUP | 3,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1998–2004V-6, SIL | 3,2 l | Bensin | 5-växlad manuell | Bakhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2004V-6, CLKUP | 3,5 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2004V-6, CLKUP | 3,5 l | Bensin | 4-växlad automat | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2003L-4, 2MODE CLKUP | 2,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1998–2003L-4, SIL | 2,2 l | Bensin | 5-växlad manuell | Bakhjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 276–291 g/km |
| 1998–2003V-6, 2MODE CLKUP | 3,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2001–20022MODE CLKUP · L-4, 2MODE CLKUP | 2,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2001–2002SIL · L-4, SIL | 2,2 l | Bensin | 5-växlad manuell | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP | 3,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP | 3,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2001–2002SIL · V-6, SIL | 3,2 l | Bensin | 5-växlad manuell | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2001–2002SIL · V-6, SIL | 3,2 l | Bensin | 5-växlad manuell | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1998–2000V-6, 2MODE CLKUP | 3,2 l | Bensin | 4-växlad automat | Fyrhjulsdrift eller allhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
Kanada 2 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2002Sport utility vehicle | 3,2 l | Bensin | 4-växlad automat | 14,2–14,8 l/100 km 5-cycle | 327–340 g/km |
| 1998–2002Sport utility vehicle | 3,2 l | Bensin | 5-växlad manuell | 14,4–15,1 l/100 km 5-cycle | 331–347 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





