Den officiella datan listar 203 versioner av Ford S-Max (2006–2026), i Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.
Snabbfakta
Årsmodeller i datan
2006–2026
Marknader
Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike
Motorer
1,5 l till 2,5 l
Effekt
85 kW (115 hk) till 190 kW (258 hk)
Bränslen
Hybrid, Diesel, Bensin, Flexifuel (E85)
Lägsta förbrukning (Storbritannien)
5,0 l/100 km (NEDC)
Lägsta förbrukning (Frankrike)
5,2 l/100 km (NEDC)
Lägsta förbrukning (Europeiska unionen)
5,9 l/100 km (WLTP)
Nyregistreringar i EU
663 238
Vad är Ford S-MAX?
S-MAX är en stor familjebil med gott om plats för passagerare och en lägre, sportigare form än en traditionell MPV. Ford kallade den en Sports Activity Vehicle, vilket speglar kombinationen av passagerarutrymme och en mer personbilslik design. Den utvecklades för familjer som behöver plats för passagerare och bagage och föredrar en slankare profil.
Den första S-MAX-generationen etablerade detta koncept. Den andra generationen byggde vidare på det med uppdaterad design, teknik och en flexibel kupé, inklusive fällbara säten på andra och tredje raden.
Generationer och motorer
Den första generationen, med kod CD340, tillverkades 2006–2015. Den andra generationen, med kod CD390, följde 2015–2023. Båda generationerna såldes i Europa, Storbritannien och Frankrike.
EU-siffrorna omfattar motorer från 1.5 till 2.5 liter, med effekter från 85 kW (116 PS) till 198 kW (269 PS). Det brittiska utbudet täcker samma motorvolymer och effekter från 85 kW (115 PS) till 190 kW (258 PS). Diesel var vanligt i EU:s registreringsstatistik, men även bensin- och hybridalternativ förekommer på marknaderna.
Hur bränslesnål är Ford S-MAX?
Den lägsta listade EU-siffran är 5,9 L/100 km enligt WLTP. Det lägsta brittiska värdet är 5 L/100 km enligt NEDC, och det franska är 5,2 L/100 km enligt NEDC. WLTP och NEDC är olika europeiska testmetoder, så siffrorna bör jämföras inom respektive marknad.
En fullhybrid tillkom i det europeiska S-MAX-utbudet och kombinerar en bensinmotor med en elmotor. Den kan köras på el utan att anslutas till elnätet, samtidigt som den behåller modellens flexibla familjekupé.
Var såldes S-MAX?
EU:s registreringsstatistik omfattar S-MAX från 2010 till 2024, brittisk statistik från 2006 till 2024 och fransk statistik från 2012 till 2026. Ford utvecklade S-MAX som en europeisk familjebil, och båda generationerna erbjöds på dessa marknader.
Frågor och svar
När tillverkades S-MAX-generationerna?
Den första generationen tillverkades från 2006 till 2015; den andra från 2015 till 2023.
Vilken karosstyp har S-MAX?
Det är en stor familjebil med gott om plats för passagerare, som Ford beskrev som en Sports Activity Vehicle.
Vad är den lägsta listade EU-bränsleförbrukningssiffran?
Den är 5,9 L/100 km på WLTP-testet.
Fanns S-MAX i ett hybridutförande?
Ja. En bensin-elektrisk fullhybrid tillkom i det europeiska utbudet.
Snabböversikt: Längd 4 770–4 800 mm · Tjänstevikt 1 502–1 590 kg · Maxhastighet 195–230 km/h · Andel godkända vid första besiktningen vid 13 år och äldre: 66,2 % (Genomsnitt i Storbritannien 69,2 %) Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →
Modellkoder: CD390 · Säljs i: Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike · Källor: autocentrum.pl, media.ford.com
Snabböversikt: Längd 4 800–4 830 mm · Tjänstevikt 1 545–1 805 kg · Maxhastighet 185–226 km/h · Andel godkända vid första besiktningen vid 6–8 år: 87,4 % (Genomsnitt i Storbritannien 86,4 %) Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →
Visa alla 89 versioner
Europeiska unionen 37 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Förbrukning (blandad)
CO₂
EU-registreringar
2021–2023
2,5 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
5,9–6,4 l/100 km WLTP
147–148 g/km
7 968
2021–2023
2,0 l
140 kW (190 hk)
Diesel
6,3–6,4 l/100 km WLTP
169–171 g/km
7 541
2021–2023
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
6,0–6,3 l/100 km WLTP
164–165 g/km
6 483
2023
2,5 l
150 kW (204 hk)
Hybrid
6,4 l/100 km WLTP
147 g/km
50
2021–2022
2,5 l
110 kW (150 hk)
Bensin
6,0–6,4 l/100 km WLTP
147–148 g/km
739
2022
2,0 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
6,4 l/100 km WLTP
147 g/km
121
2021
2,0 l
177 kW (241 hk)
Diesel
6,4 l/100 km WLTP
172 g/km
14
2018–2020
2,0 l
140 kW (190 hk)
Diesel
–
139–142 g/km
40 612
2018–2020
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
–
136–138 g/km
27 534
2018–2020
1,5 l
121 kW (165 hk)
Bensin
–
169–170 g/km
11 952
2018–2020
2,0 l
177 kW (241 hk)
Diesel
–
153–155 g/km
4 246
2018–2020
2,0 l
176 kW (239 hk)
Diesel
–
152–154 g/km
210
2018–2020
2,0 l
88 kW (120 hk)
Diesel
–
134 g/km
558
2015–2019
2,0 l
155 kW (211 hk)
Diesel
–
144 g/km
8 028
2015–2019
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
–
130–135 g/km
103 750
2015–2019
2,0 l
132 kW (179 hk)
Diesel
–
134–140 g/km
44 874
2015–2019
1,5 l
118 kW (160 hk)
Bensin
–
149 g/km
16 904
2015–2018
2,0 l
177 kW (241 hk)
Bensin
–
180–181 g/km
10 146
2015–2018
2,0 l
88 kW (120 hk)
Diesel
–
129 g/km
2 974
2015–2018
2,0 l
154 kW (209 hk)
Diesel
–
144 g/km
746
2018
1,5 l
124 kW (169 hk)
Bensin
–
172 g/km
22
2017
2,0 l
110 kW (150 hk)
Annat bränsle
–
133 g/km
1 498
2017
2,0 l
198 kW (269 hk)
Diesel
–
139 g/km
538
2017
2,0 l
165 kW (224 hk)
Diesel
–
130 g/km
334
2017
1,5 l
177 kW (241 hk)
Bensin
–
149 g/km
122
2017
1,5 l
177 kW (241 hk)
Diesel
–
149 g/km
106
2017
2,0 l
266 kW (362 hk)
Bensin
–
180 g/km
96
2017
2,0 l
232 kW (315 hk)
Diesel
–
144 g/km
76
2015–2016
1,6 l
85 kW (116 hk)
Diesel
–
139 g/km
1 144
2015–2016
2,0 l
120 kW (163 hk)
Diesel
–
139–145 g/km
2 630
2015–2016
2,0 l
103 kW (140 hk)
Diesel
–
145–147 g/km
3 568
2016
2,0 l
110 kW (150 hk)
Bensin
–
129 g/km
10
2015
1,6 l
118 kW (160 hk)
Bensin
–
160 g/km
642
2015
2,0 l
100 kW (136 hk)
Diesel
–
142 g/km
468
2015
2,2 l
147 kW (200 hk)
Diesel
–
180 g/km
366
2015
2,0 l
149 kW (203 hk)
Bensin
–
189 g/km
42
2015
2,0 l
176 kW (239 hk)
Bensin
–
192 g/km
18
Storbritannien 46 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Växellåda
Förbrukning (blandad)
CO₂
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
8-växlad automat
6,4–7,2 l/100 km WLTP
168–187 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
6-växlad manuell
6,0–6,8 l/100 km WLTP
157–178 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 l
140 kW (190 hk)
Diesel
8-växlad automat
6,4–7,5 l/100 km WLTP
167–196 g/km
2021–20232.5 Duratec (FHEV)
2,5 l
140 kW (190 hk)
Hybrid
Steglös (CVT)
6,4–6,7 l/100 km WLTP
146–153 g/km
20191.5 EcoBoost
1,5 l
121 kW (165 hk)
Bensin
6-växlad manuell
8,3–9,0 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
88 kW (120 hk)
Diesel
6-växlad manuell
6,0–6,8 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
8-växlad automat
6,4–7,0 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
6-växlad manuell
6,0–6,9 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
140 kW (190 hk)
Diesel
8-växlad automat
6,4–7,4 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
140 kW (190 hk)
Diesel
6-växlad manuell
6,0–6,8 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
177 kW (241 hk)
Diesel
8-växlad automat
6,5–7,0 l/100 km WLTP
–
2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS)
1,5 l
118 kW (160 hk)
Bensin
6-växlad manuell
6,5 l/100 km NEDC
149 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS)
2,0 l
88 kW (120 hk)
Diesel
6-växlad manuell
5,1 l/100 km NEDC
134 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS)
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
6-växlad manuell
5,0 l/100 km NEDC
132 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Växellåda
Förbrukning (blandad)
CO₂
2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP
–
85 kW (116 hk)
Diesel
6-växlad manuell
5,2 l/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP
–
103 kW (140 hk)
Diesel
6-växlad manuell
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift
–
103 kW (140 hk)
Diesel
6-växlad automat
5,7 l/100 km NEDC
149 g/km
2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch)
–
118 kW (160 hk)
Bensin
6-växlad manuell
6,8 l/100 km NEDC
159 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP
–
120 kW (163 hk)
Diesel
6-växlad manuell
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift
–
120 kW (163 hk)
Diesel
6-växlad automat
5,7 l/100 km NEDC
149 g/km
Versioner utanför dessa generationer
Europeiska unionen 2 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Förbrukning (blandad)
CO₂
EU-registreringar
2024
2,5 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
6,4 l/100 km WLTP
147 g/km
88
2024
2,5 l
168 kW (228 hk)
Hybrid
6,4 l/100 km WLTP
148 g/km
10
Storbritannien 4 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Växellåda
Förbrukning (blandad)
CO₂
20242.0 EcoBlue
2,0 l
150 kW (204 hk)
Diesel
6-växlad manuell
6,0–6,7 l/100 km WLTP
157–177 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 l
150 kW (204 hk)
Diesel
8-växlad automat
6,4–7,2 l/100 km WLTP
168–187 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 l
190 kW (258 hk)
Diesel
8-växlad automat
6,4–7,5 l/100 km WLTP
167–196 g/km
20242.5 Duratec (FHEV)
2,5 l
190 kW (258 hk)
Hybrid
Steglös (CVT)
6,4–6,7 l/100 km WLTP
146–153 g/km
Frankrike 1 version
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
Växellåda
Förbrukning (blandad)
CO₂
2026S-MAX 2.5 Duratec (190ch) Hybrid eCVT
2,5 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
Steglös (CVT)
6,4 l/100 km WLTP
146 g/km
Återkallelser för Ford S-Max
23 officiella säkerhetsåterkallelser för Ford S-Max från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Nödsamtalssystemet kan förlora sin funktion2020–2023
Mjukvaruuppdatering för drivlina kanske inte har installerats korrekt2021–2022
Dieselpartikelfiltret kan spricka2018–2022
Främre bromsslangar kan läcka2014–2018
Motorhaveri kan skada oljetråget eller motorblocket2021–2022
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.
