DS Automobiles DS 3 first generation

DS Automobiles DS 3 first generation (2015–2019): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 32 på Europeiska unionen och Storbritannien.
Säljs i: Europeiska unionen och Storbritannien
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd | 3 950 mm RDW | 3 948 mm |
| Bredd | 1 720 mm RDW | 1 715 mm |
| Höjd | 1 480 mm RDW | 1 458 mm |
| Hjulbas | 2 450 mm RDW | 2 464 mm |
| Spårvidd fram | 1 465–1 468 mm ASTRA | – |
| Spårvidd bak | 1 467–1 471 mm ASTRA | – |
| Vikter och dragvikt | ||
| Tjänstevikt | 949–1 095 kg RDW | 974–1 175 kg |
| Massa i körklart skick | 1 049–1 195 kg RDW | – |
| Totalvikt | 1 511–1 640 kg RDW | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 100–1 150 kg RDW | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 520–570 kg RDW | – |
| Säten och utrymme | ||
| Säten | 5 RDW | – |
| Dörrar | 2 RDW | – |
| Prestanda | ||
| Maxhastighet | 174–204 km/h RDW | 165–235 km/h |
| Vridmoment | 205–300 Nm ASTRA | 160–300 Nm |
Däckdimensioner (vanligaste först): 205/45R17, 195/55R16
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia (en, de), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,4 % (92,3–94,3) | 92,2 % | 2 250 |
| 4–5 år | 89,1 % (88,6–89,6) | 91,0 % | 17 239 |
| 6–8 år | 80,6 % (80,3–80,9) | 86,4 % | 58 796 |
| 9–12 år | 71,0 % (69,8–72,2) | 77,9 % | 5 710 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 33,0 % | 27,4 % |
| Bromsar | 27,7 % | 20,0 % |
| Kaross, chassi och struktur | 14,9 % | 2,7 % |
| Belysning och elsystem | 12,0 % | 8,1 % |
| Fjädring | 11,2 % | 11,8 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 9,0 % | 6,6 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Alla 32 versioner av DS Automobiles DS 3 first generation
Visa alla 32 versioner
Europeiska unionen 21 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | CO₂ | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020 | 1,5 l | – | Diesel | 97 g/km | 172 |
| 2015–2019 | 1,2 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 102–119 g/km | 62 721 |
| 2015–2019 | 1,2 l | – | Bensin | 105–113 g/km | 44 428 |
| 2015–2019 | 1,6 l | 73 kW (99 hk) | Diesel | 83–86 g/km | 50 974 |
| 2015–2019 | 1,2 l | 60 kW (82 hk) | Bensin | 103–107 g/km | 27 692 |
| 2016–2019 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 105 g/km | 7 748 |
| 2015–2019 | 1,6 l | 121 kW (165 hk) | Bensin | 129 g/km | 5 648 |
| 2015–2018 | 1,6 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 94 g/km | 6 586 |
| 2016–2018 | 1,6 l | 153 kW (208 hk) | Bensin | 125 g/km | 2 642 |
| 2015–2018 | 1,6 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 90 g/km | 316 |
| 2015–2018 | 1,6 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 94 g/km | 470 |
| 2015–2018 | 1,6 l | – | Bensin | 129 g/km | 1 506 |
| 2015–2018 | 1,6 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 129 g/km | 182 |
| 2017 | 1,2 l | 144 kW (196 hk) | Bensin | 105 g/km | 32 |
| 2017 | 1,2 l | 122 kW (166 hk) | Bensin | 100 g/km | 14 |
| 2015–2016 | 1,6 l | 68 kW (92 hk) | Diesel | 94–96 g/km | 1 606 |
| 2015–2016 | 1,4 l | 50 kW (68 hk) | Diesel | 98–99 g/km | 402 |
| 2015 | 1,6 l | 73 kW (99 hk) | Hybrid | 82 g/km | 624 |
| 2015 | 1,6 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 151 g/km | 230 |
| 2015 | 1,6 l | 149 kW (203 hk) | Bensin | 149 g/km | 32 |
| 2015 | 1,2 l | 60 kW (82 hk) | Hybrid | 107 g/km | 24 |
Storbritannien 11 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019PureTech 110 S&S Auto | 1,2 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 6-växlad automat | 6,3–7,2 l/100 km WLTP | – |
| 2015–2018PureTech 110 S&S | 1,2 l | – | Bensin | 5-växlad manuell | 4,3–4,7 l/100 km NEDC | 100–107 g/km |
| 2015–2018PureTech 110 S&S EAT6 | 1,2 l | – | Bensin | 6-växlad automat | 4,6–4,9 l/100 km NEDC | 105–112 g/km |
| 2018PureTech 110 S&S EAT6 (from 07/18) | 1,2 l | – | Bensin | 6-växlad automat | 5,2–5,5 l/100 km NEDC | 119–126 g/km |
| 2015–2018BlueHDi 100 S&S | 1,6 l | – | Diesel | 5-växlad manuell | 3,4–3,5 l/100 km NEDC | 87–92 g/km |
| 2015–2018BlueHDi 120 S&S | 1,6 l | – | Diesel | 6-växlad manuell | 3,6 l/100 km NEDC | 94 g/km |
| 2016–2018THP 210 S&S | 1,6 l | – | Bensin | 6-växlad manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2015–2017PureTech 82 | 1,2 l | – | Bensin | 5-växlad manuell | 4,6–4,9 l/100 km NEDC | 107–112 g/km |
| 2016–2017PureTech 130 S&S | 1,2 l | – | Bensin | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 105 g/km |
| 2015–2017THP 165 S&S | 1,6 l | – | Bensin | 6-växlad manuell | 5,6 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2015–2016PureTech 110 S&S (May 15 Production) · PureTech 110 S&S (05/2015 production onwards) | 1,2 l | – | Bensin | 5-växlad manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





