Den officiella datan listar 84 versioner av Citroën DS 4 (2010–2019), i Europeiska unionen, Storbritannien och Frankrike. Varje marknad publicerar sina egna uppgifter, uppmätta enligt sin egen testprocedur.
Snabbfakta
Årsmodeller i datan
2010–2019
Marknader
Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike
Motorer
1,2 l till 2,0 l
Effekt
68 kW (92 hk) till 147 kW (200 hk)
Bränslen
Diesel, Bensin, Hybrid
Lägsta förbrukning (Frankrike)
3,7 l/100 km (NEDC)
Lägsta förbrukning (Storbritannien)
3,9 l/100 km (NEDC)
Nyregistreringar i EU
216 895
Vad är DS 4?
DS 4 var en kompaktbil i Citroëns DS-serie, som gav välbekanta Citroën-modeller en mer särpräglad design och interiör. Den kombinerade drag från halvkombi och crossover, med högre markfrigång och en coupéliknande profil. Formen och den praktiska användbarheten i vardagen gjorde den till ett utmärkande val för förare som ville ha en kompakt familjebil.
Den första generationen tillverkades från 2011 till 2015. EU-registreringarna sträcker sig från 2010 till 2019.
Motorer och effekt
I EU-registreringarna förekommer DS 4 med bensin-, diesel-, hybrid- och andra bränsletyper samt motorer på 1,2–2,0 liter. Effekten varierade från 68 kW (92 PS) till 147 kW (200 PS). De vanligast registrerade versionerna hade 1,6-liters dieselmotorer, bland annat varianter på 82 kW (111 PS) och 84 kW (114 PS).
Hur bränslesnål är DS 4?
De officiella förbrukningssiffrorna varierar mellan marknader och testprocedurer. Brittiska VCA:s siffror för 2012–2015 anger en lägsta förbrukning på 3,9 L/100 km enligt NEDC. Franska ADEME:s siffror för samma år anger 3,7 L/100 km, också enligt NEDC.
Var såldes DS 4?
EU:s registreringssiffror omfattar 2010–2019 och uppgår till 216 895 registreringar. Brittiska VCA:s och franska ADEME:s siffror omfattar 2012–2015. Bensin- och dieselversioner förekommer på alla 3 marknaderna; EU:s och Frankrikes siffror omfattar också hybrider och andra bränsletyper.
Frågor och svar
När såldes första generationen av DS 4?
Den första generationen tillverkades från 2011 till 2015.
Vilka motorer fanns att välja på?
EU-registreringarna visar motorer på 1,2–2,0 liter och en effekt på 68 kW (92 PS) till 147 kW (200 PS), med bensin, diesel, hybrid och andra bränsletyper.
Vilken är den lägsta angivna officiella förbrukningen?
Franska ADEME anger 3,7 L/100 km enligt NEDC för 2012–2015.
Snabböversikt: Längd 4 280 mm · Tjänstevikt 1 180–1 338 kg · Maxhastighet 190–235 km/h · Andel godkända vid första besiktningen vid 9–12 år: 68,5 % (Genomsnitt i Storbritannien 77,9 %) Specifikationer, tillförlitlighet och alla versioner →
Visa alla 65 versioner
Europeiska unionen 24 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
CO₂
EU-registreringar
2012–2015
1,6 l
84 kW (114 hk)
Diesel
113–115 g/km
59 879
2014–2015
1,6 l
88 kW (120 hk)
Diesel
101–102 g/km
4 082
2014–2015
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
118–119 g/km
3 024
2014–2015
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
102–103 g/km
1 852
2014–2015
2,0 l
133 kW (181 hk)
Diesel
114–115 g/km
1 154
2014–2015
1,6 l
85 kW (116 hk)
Diesel
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 l
100 kW (136 hk)
Diesel
130–134 g/km
8 161
2011–2015
1,6 l
88 kW (120 hk)
Bensin
144–145 g/km
16 217
2011–2015
2,0 l
120 kW (163 hk)
Diesel
133–139 g/km
35 557
2014–2015
1,6 l
121 kW (165 hk)
Bensin
129 g/km
448
2011–2015
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
115 g/km
1 162
2011–2015
1,6 l
120 kW (163 hk)
Bensin
165–180 g/km
2 527
2011–2015
1,6 l
147 kW (200 hk)
Bensin
149–150 g/km
6 898
2015
1,2 l
–
Bensin
120 g/km
68
2015
2,0 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
102 g/km
12
2015
1,6 l
84 kW (114 hk)
Hybrid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 l
82 kW (111 hk)
Diesel
117–118 g/km
62 217
2013–2014
1,6 l
84 kW (114 hk)
Bensin
113 g/km
30
2013
1,6 l
–
Annat bränsle
112 g/km
2 918
2013
1,6 l
–
Annat bränsle
150 g/km
448
2013
2,0 l
–
Annat bränsle
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Diesel
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 l
115 kW (156 hk)
Bensin
146–149 g/km
1 995
2011–2012
–
–
Bensin
147 g/km
134
Storbritannien 20 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
År och version
Motor
Effekt
Bränsle
CO₂
EU-registreringar
2016–2019
1,6 l
88 kW (120 hk)
Diesel
102–104 g/km
3 298
2016–2018
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
114–116 g/km
546
2017
1,6 l
88 kW (120 hk)
Annat bränsle
104 g/km
1 818
2017
2,0 l
133 kW (181 hk)
Annat bränsle
114 g/km
36
2017
1,2 l
96 kW (131 hk)
Annat bränsle
114 g/km
30
2016–2017
1,6 l
121 kW (165 hk)
Bensin
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 l
85 kW (116 hk)
Diesel
101 g/km
80
2017
1,6 l
73 kW (99 hk)
Annat bränsle
102 g/km
16
2017
1,6 l
121 kW (165 hk)
Annat bränsle
129 g/km
12
2016
2,0 l
133 kW (181 hk)
Diesel
114 g/km
254
2016
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
105 g/km
88
2016
1,6 l
84 kW (114 hk)
Diesel
113 g/km
58
2016
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
115 g/km
20
2016
1,6 l
73 kW (99 hk)
Diesel
104 g/km
14
2016
1,6 l
155 kW (211 hk)
Bensin
138 g/km
12
2016
1,6 l
121 kW (165 hk)
Diesel
130 g/km
10
2010
1,6 l
–
Diesel
118 g/km
92
2010
2,0 l
–
Diesel
136 g/km
68
2010
1,6 l
–
Bensin
149 g/km
66
Återkallelser för Citroën DS 4
18 officiella säkerhetsåterkallelser för Citroën DS 4 från NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) och EU Safety Gate, med de senaste först. Reparationer vid återkallelser är normalt kostnadsfria hos tillverkarens återförsäljare.
Airbagens gasgenerator kan explodera2011–2017
Kamremsmaterial kan påverka bromsvakuumpumpen2017–2018
Kuggremmens material kan påverka bromsservopumpen2014–2017
Kuggremmens material kan påverka bromsservopumpen2013–2017
Främre krockkuddars tändare kanske inte utlöses korrekt2009–2017
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.