BMW i3 first generation

BMW i3 first generation (2013–2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 42 på Europeiska unionen, Frankrike, USA och Kanada.
Modellkoder: I01 · Säljs i: USA, Kanada, Europeiska unionen och Frankrike
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 000–4 010 mm RDW | – | 3 999 mm |
| Bredd | 1 780–1 790 mm RDW | – | 1 775 mm |
| Höjd | 1 580–1 600 mm RDW | – | 1 578 mm |
| Hjulbas | 2 570 mm RDW | – | 2 570 mm |
| Spårvidd fram | 1 571–1 602 mm ASTRA | – | – |
| Spårvidd bak | 1 536–1 608 mm ASTRA | – | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 170–1 290 kg RDW | – | 1 195–1 483 kg |
| Massa i körklart skick | 1 270–1 390 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 1 620–1 730 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 270–1 620 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 635 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 4 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | – | – | 260 L |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 379 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 150–160 km/h RDW | – | 150–160 km/h |
| Vridmoment | 250 Nm ASTRA | – | 250–270 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 125–135 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 130–246 km EPA | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 4,0–7,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 155/70R19, 175/55R20, 175/60R19, 155/60R20, 195/50R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia (en, de, pl, sv), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
235 klagomål för modellåren 2014–2019. 11 olyckor · 3 bränder · 8 personskador
- Styrning 51
- Växellåda och drivlina 42
- Kaross och struktur 41
- Elsystem 37
- Krockkuddar 26
- Motor 23
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 42 versioner av BMW i3 first generation
Visa alla 42 versioner
Europeiska unionen 32 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | El | 15,1–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 298–326 km | 10 230 |
| 2021–2022 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | El | 15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 285–330 km | 7 760 |
| 2021–2022 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | El | 15,0–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 295–320 km | 39 322 |
| 2021 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | El | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2013–2020 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | El | 12,8–13,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 335 km | 146 570 |
| 2014–2020 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | El | 12,7–14,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 301 km | 18 360 |
| 2017–2020 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | El | 14,3–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 282 km | 5 651 |
| 2019–2020 | 0,6 l | 28 kW (38 hk) | Laddhybrid | 13,2–14,0 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | 198 km | 230 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 170 kW (231 hk) | Laddhybrid | 13,4–14,0 kWh/100 km NEDC | 44–46 g/km | 52 km | 51 |
| 2020 | Elmotor | 221 kW (300 hk) | El | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | 0,6 l | 75 kW (102 hk) | Laddhybrid | 6,0 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 1 008 |
| 2019 | 0,6 l | – | Laddhybrid | 13,8 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 249 |
| 2017–2018 | 0,6 l | – | Hybrid | 11,5–11,8 kWh/100 km NEDC | 14 g/km | – | 4 538 |
| 2013–2018 | 0,6 l | 75 kW (102 hk) | Hybrid | 11,5–11,9 kWh/100 km NEDC | 12–16 g/km | – | 37 068 |
| 2014–2018 | 0,6 l | 28 kW (38 hk) | Hybrid | 11,4–11,9 kWh/100 km NEDC | 12–14 g/km | – | 7 230 |
| 2016–2018 | 0,6 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 11,5–11,7 kWh/100 km NEDC | 13–15 g/km | – | 1 561 |
| 2017–2018 | 0,6 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 12,5 kWh/100 km NEDC | 14–15 g/km | – | 406 |
| 2014–2018 | 1,5 l | 170 kW (231 hk) | Hybrid | 11,9 kWh/100 km NEDC | 46–49 g/km | – | 563 |
| 2018 | – | 125 kW (170 hk) | Annat bränsle | 13,8 kWh/100 km NEDC | 93 g/km | – | 42 |
| 2018 | Elmotor | 28 kW (38 hk) | El | 11,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2018 | 0,6 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 18 |
| 2018 | 0,6 l | 28 kW (38 hk) | Bensin | – | 14 g/km | – | 14 |
| 2018 | 0,6 l | 113 kW (154 hk) | Hybrid | 11,3 kWh/100 km NEDC | 12 g/km | – | 12 |
| 2018 | – | 135 kW (184 hk) | Annat bränsle | 14,1 kWh/100 km NEDC | 72 g/km | – | 11 |
| 2017 | 0,6 l | 188 kW (256 hk) | Hybrid | 13,4 kWh/100 km NEDC | 12 g/km | – | 76 |
| 2014–2015 | 0,6 l | 25 kW (34 hk) | Hybrid | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 139 |
| 2015 | 0,6 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | – | 13 g/km | – | 36 |
| 2015 | 0,6 l | 125 kW (170 hk) | Annat bränsle | – | 13 g/km | – | 30 |
| 2013–2014 | 0,6 l | – | El | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 98 |
| 2014 | Elmotor | 78 kW (106 hk) | El | 12,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 35 |
| 2013 | 0,6 l | 75 kW (102 hk) | Bensin | 11,5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 91 |
| 2013 | 0,6 l | 25 kW (34 hk) | Hybrid | – | 13 g/km | – | 54 |
Frankrike 4 versioner
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015i3 | Elmotor | – | El | Steglös (CVT) | – | – |
| 2014–2015i3 avec Prolongateur d'autonomie | – | 28 kW (38 hk) | Laddhybrid | Steglös (CVT) | 0,6 l/100 km NEDC | 13 g/km |
| 2015i8 | – | 170 kW (231 hk) | Laddhybrid | 6-växlad automat | 2,1 l/100 km NEDC | 49 g/km |
| 2014i3 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | El | Steglös (CVT) | – | – |
USA 3 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2021 | Elmotor | El | Automat | Bakhjulsdrift | 112–124 MPGe EPA | 0 g/km | 130–246 km |
| 2014–2021PHEV | 0,6 l | Laddhybrid | Automat | Bakhjulsdrift | 31–39 MPG (6,0–7,6 l/100 km) EPA | 14–25 g/km | – |
| 2017–2018PHEV; 94 Amp-hour battery · PHEV | 0,6 l | Laddhybrid | Automat | Bakhjulsdrift | 35 MPG (6,7 l/100 km) EPA | 18 g/km | – |
Kanada 3 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2021Subcompact | Elmotor | 125 kW (170 hk) | El | Automat | 16,8–18,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 130–246 km |
| 2018–2021Subcompact | Elmotor | 135 kW (184 hk) | El | Automat | 18,5–18,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 172–246 km |
| 2015–2021Subcompact | 0,6 l | – | Laddhybrid | Automat | 6,0–7,7 l/100 km 5-cycle | 14–22 g/km | 116–203 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





