BMW 7 Series sixth generation

BMW 7 Series sixth generation (2016–2022): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 95 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: G11, G12 · Säljs i: USA, Kanada, Europeiska unionen, Frankrike och Storbritannien
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 5 100–5 260 mm RDW | 5 100–5 260 mm TC | 5 098–5 268 mm |
| Bredd | 1 900 mm RDW | 1 900 mm TC | 1 902 mm |
| Höjd | 1 470–1 480 mm RDW | 1 470–1 480 mm TC | 1 467–1 479 mm |
| Hjulbas | 3 070–3 210 mm RDW | 3 070–3 210 mm TC | 3 070–3 210 mm |
| Spårvidd fram | 1 611–1 622 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 618–1 650 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 1 700–2 080 kg RDW | 2 041–2 345 kg TC | – |
| Massa i körklart skick | 1 800–2 180 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 400–2 705 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 100–2 300 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 4–5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 283–396 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 3 228 L EPA | – |
| Bränsletank | – | – | 46–78 L |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 250 km/h RDW | – | 230–305 km/h |
| Vridmoment | 400–760 Nm ASTRA | – | 400–800 Nm |
| Elmotoreffekt | – | 83 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Laddningstid vid 240 V | – | 3,0–4,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 245/35R21, 275/30R21, 225/60R17
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de, es), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 92,0 % (91,0–92,9) | 92,2 % | 3 117 |
| 4–5 år | 93,1 % (92,5–93,6) | 91,0 % | 8 018 |
| 6–8 år | 91,5 % (90,9–92,1) | 86,4 % | 8 760 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 18,9 % | 25,4 % |
| Bromsar | 6,1 % | 17,2 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 3,7 % | 6,3 % |
| Kaross, chassi och struktur | 2,6 % | 1,8 % |
| Belysning och elsystem | 1,6 % | 6,2 % |
| Hjul | 1,5 % | 0,5 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
64 klagomål för modellåren 2016–2022. 2 olyckor · 5 personskador
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 95 versioner av BMW 7 Series sixth generation
Visa alla 95 versioner
Europeiska unionen 61 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 6,0–6,1 l/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 3 958 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 6,1–6,3 l/100 km WLTP | 166–167 g/km | – | 2 919 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Laddhybrid | 3,4–4,7 l/100 km WLTP18,6–18,8 kWh/100 km WLTP | 48–51 g/km | 49–50 km | 2 669 |
| 2021–2022 | 4,4 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 10,2–10,6 l/100 km WLTP | 245–246 g/km | – | 1 401 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | – | – | – | 148 |
| 2021–2022 | 4,4 l | 400 kW (544 hk) | Bensin | – | – | – | 114 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | 7,7–8,5 l/100 km WLTP | 200 g/km | – | 94 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | – | – | 255 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Bensin | 5,4 l/100 km WLTP19,6 kWh/100 km WLTP | 189 g/km | – | 33 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 5,0 l/100 km WLTP | 160 g/km | – | 166 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 110 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 166 g/km | – | 74 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Bensin | 18,4 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 51 km | 67 |
| 2021 | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | – | – | 54 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Diesel | 7,1 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 36 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 34 |
| 2021 | 6,6 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 13,2 l/100 km WLTP | 274 g/km | – | 29 |
| 2021 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Diesel | 7,1 l/100 km WLTP | 186 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 l | 400 kW (544 hk) | Bensin | – | – | – | 16 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | – | 131–146 g/km | – | 38 964 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Laddhybrid | 14,6–18,1 kWh/100 km NEDC | 52–53 g/km | 51 km | 6 349 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Diesel | – | 138–155 g/km | – | 16 243 |
| 2019–2020 | 4,4 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | – | 217 g/km | – | 2 430 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | 138 g/km | – | 994 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Diesel | – | 153–162 g/km | – | 7 019 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 754 |
| 2019–2020 | 6,6 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | – | 279–283 g/km | – | 773 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 165–166 g/km | – | 814 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 55 kW (75 hk) | Laddhybrid | 15,5 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | 55 km | 182 |
| 2020 | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | – | 60 g/km | – | 82 |
| 2020 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 147 g/km | – | 78 |
| 2020 | 3,0 l | 400 kW (544 hk) | Bensin | – | 168 g/km | – | 66 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Laddhybrid | 14,1–16,2 kWh/100 km NEDC | 57–59 g/km | 35 km | 644 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 141 g/km | – | 37 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Bensin | – | 52 g/km | – | 35 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 139 g/km | – | 33 |
| 2020 | 3,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 145 g/km | – | 26 |
| 2020 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 167 g/km | – | 25 |
| 2016–2019 | 4,4 l | 330 kW (449 hk) | Bensin | – | 192–195 g/km | – | 5 744 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 170 kW (231 hk) | Diesel | – | 116–131 g/km | – | 362 |
| 2016–2019 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | – | 162–164 g/km | – | 2 601 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 121–132 g/km | – | 138 |
| 2016–2019 | 6,6 l | 448 kW (609 hk) | Bensin | – | 294 g/km | – | 1 698 |
| 2016–2018 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 13,4–15,5 kWh/100 km NEDC | 51–54 g/km | – | 6 205 |
| 2016–2018 | 2,0 l | 55 kW (75 hk) | Hybrid | 13,1–13,6 kWh/100 km NEDC | 49–53 g/km | – | 269 |
| 2016–2018 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 129–140 g/km | – | 304 |
| 2017 | 3,0 l | 353 kW (480 hk) | Diesel | – | 140 g/km | – | 356 |
| 2017 | 3,0 l | 293 kW (398 hk) | Diesel | – | 137 g/km | – | 240 |
| 2017 | 3,0 l | 441 kW (600 hk) | Diesel | – | 154 g/km | – | 198 |
| 2017 | 4,4 l | 495 kW (673 hk) | Bensin | – | 194 g/km | – | 110 |
| 2017 | 6,6 l | 672 kW (914 hk) | Bensin | – | 294 g/km | – | 80 |
| 2017 | 2,0 l | 285 kW (387 hk) | Hybrid | 13,7 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | – | 26 |
| 2016–2017 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Bensin | – | 184 g/km | – | 44 |
| 2017 | 6,6 l | – | Annat bränsle | – | 294 g/km | – | 14 |
| 2016 | 6,0 l | 400 kW (544 hk) | Bensin | – | 290 g/km | – | 115 |
| 2016 | 4,4 l | 330 kW (449 hk) | Diesel | – | 196 g/km | – | 73 |
| 2016 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 127 g/km | – | 65 |
| 2016 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | – | 164 g/km | – | 46 |
| 2016 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Bensin | – | 139 g/km | – | 33 |
| 2016 | 3,0 l | 235 kW (320 hk) | Bensin | – | 165 g/km | – | 31 |
| 2016 | 3,0 l | 300 kW (408 hk) | Diesel | – | 164 g/km | – | 18 |
Storbritannien 22 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018740e - 18'' tyres | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 2,1 l/100 km NEDC13,1 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 45 km |
| 2017–2018740e - 19'' & 20'' tyres | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 2,2 l/100 km NEDC13,3 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 44 km |
| 2017–2018740Le - 18'' tyres | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 2,4 l/100 km NEDC13,1 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | 45 km |
| 2017–2018740Le - 19'' & 20'' tyres | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 2,5 l/100 km NEDC13,3 kWh/100 km NEDC | 56 g/km | 44 km |
| 2016–2018730d Saloon - 18'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2016–2018730d Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 18'' tyres · 730Ld Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,2 l/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2016–2018730Ld Saloon - 18'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 18'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 18'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,2 l/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 5,4 l/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018725d 18'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,6 l/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2018725d 19'', 20'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,8 l/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 2018725Ld 18'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,7 l/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018725Ld 19'', 20'' tyres | 3,0 l | Diesel | 8-växlad automat | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 18'' tyres | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 6,8 l/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 19'' & 20'' tyres | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 7,0 l/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 18'' tyres | 4,4 l | Bensin | 8-växlad automat | 8,0 l/100 km NEDC | 186 g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 19'' & 20'' tyres | 4,4 l | Bensin | 8-växlad automat | 8,1 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 2017–2018760Li xDrive - 19'' & 20'' tyres | 6,6 l | Bensin | 8-växlad automat | 12,8 l/100 km NEDC | 294 g/km | – |
USA 7 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022SIDI; PHEV | 3,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 152 g/km |
| 2016–2022SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Bakhjulsdrift | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 224–232 g/km |
| 2017–2022SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 237–247 g/km |
| 2016–2022SIDI | 4,4 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 18–20 MPG (11,8–13,1 l/100 km) EPA | 278–299 g/km |
| 2017–2022SIDI | 6,6 l | Bensin | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 354–355 g/km |
| 2017–2019SIDI; PHEV | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 133 g/km |
| 2016–2019SIDI | 4,4 l | Bensin | 8-växlad automat | Bakhjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 268–279 g/km |
Kanada 5 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022Full-size | 3,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 10,8 l/100 km 5-cycle | 152 g/km | 26–27 km |
| 2016–2022Full-size | 4,4 l | Bensin | 8-växlad automat | 11,5–12,5 l/100 km 5-cycle | 269–292 g/km | – |
| 2017–2022Full-size | 6,6 l | Bensin | 8-växlad automat | 15,1 l/100 km 5-cycle | 354–355 g/km | – |
| 2017–2019Full-size | 2,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 8,8 l/100 km 5-cycle | 133 g/km | 23 km |
| 2017Full-size | 3,0 l | Bensin | 8-växlad automat | 10,2 l/100 km 5-cycle | 238 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.





