BMW 7 Series seventh generation
BMW 7 Series seventh generation (sedan 2023): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 33 på Europeiska unionen, Storbritannien, USA och Kanada.
Modellkoder: G70 · Säljs i: USA, Kanada, Europeiska unionen, Frankrike och Storbritannien
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 5 390 mm RDW | – | 5 391 mm |
| Bredd | 1 950 mm RDW | – | 1 950 mm |
| Höjd | 1 540 mm RDW | – | 1 544 mm |
| Hjulbas | 3 220 mm RDW | – | 3 215 mm |
| Spårvidd fram | 1 661–1 680 mm ASTRA | – | – |
| Spårvidd bak | 1 647–1 692 mm ASTRA | – | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 2 155–2 425 kg RDW | – | 2 150–2 845 kg |
| Massa i körklart skick | 2 255–2 525 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 895–3 130 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 2 000–2 100 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 4 RDW | – | – |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 3 087–3 171 L EPA | – |
| Bränsletank | – | – | 60–74 L |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| Vridmoment | 450–650 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 145 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | – | – | 18,7 kWh |
| Laddningstid vid 240 V | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/50R19, 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Wikipedia (en, de), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland). Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
33 klagomål för modellåren 2023–2025. 2 olyckor
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 33 versioner av BMW 7 Series seventh generation
Visa alla 33 versioner
Europeiska unionen 19 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 162–165 g/km | – | 6 577 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Laddhybrid | 1,1–1,9 l/100 km WLTP22,2–24,2 kWh/100 km WLTP | 25–30 g/km | 78–81 km | 2 431 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Laddhybrid | 1,2–2,0 l/100 km WLTP22,5–24,0 kWh/100 km WLTP | 26–39 g/km | 76–78 km | 2 253 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | – | – | 224 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | 185 g/km | – | 146 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Laddhybrid | 6,3–7,3 l/100 km WLTP | 165–166 g/km | – | 129 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 155 g/km | – | 62 |
| 2025 | 3,0 l | 220 kW (299 hk) | Hybrid | – | 180 g/km | – | 23 |
| 2024 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP | 183 g/km | – | 144 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 29 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 350 kW (476 hk) | Laddhybrid | – | – | 71–75 km | 37 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 139 g/km | – | 311 |
| 2023 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 113 g/km | – | 84 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 40 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Laddhybrid | 2,0 l/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 50 km | 33 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hk) | Laddhybrid | – | 164 g/km | – | 20 |
| 2023 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Laddhybrid | 1,1 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 82 km | 18 |
| 2023 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 6,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4,4 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 10,7 l/100 km WLTP | 244 g/km | – | 12 |
Storbritannien 8 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026750e xDrive Excellence | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 23,5–24,8 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2025–2026750e xDrive M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 23,8–24,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–79 km |
| 2026750e xDrive Excellence | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 23,5 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive Excellence (Northern Ireland version) | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 16,8 kWh/100 km WLTP | 74 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 23,8 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 79 km |
| 2026750e xDrive M Sport (Northern Ireland version) | 3,0 l | 360 kW (489 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 16,9 kWh/100 km WLTP | 76 g/km | 79 km |
| 2025–2026M760e xDrive | 3,0 l | 420 kW (571 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 23,5–24,4 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2026M760e xDrive | 3,0 l | 420 kW (571 hk) | Laddhybrid | 8-växlad automat | 16,3 kWh/100 km WLTP | 77 g/km | 79 km |
USA 4 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Bakhjulsdrift | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 197–214 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 203–214 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 81–82 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hybrid | 8-växlad automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 261–265 g/km |
Kanada 2 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Full-size | 3,0 l | Laddhybrid | 8-växlad automat | 9,4–9,7 l/100 km 5-cycle | 81–82 g/km | 55–56 km |
| 2023–2026Full-size | 4,4 l | Bensin | 8-växlad automat | 11,3–11,5 l/100 km 5-cycle | 261–265 g/km | – |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.