P2DE3: Bränsleinsprutningsmängd vid kallstart grupp D högre än förväntat

Vad den betyder

Vid kallstart är den uppmätta bränsleinsprutningsmängden för grupp D över det kalibrerade kallstartsintervallet. Kallstartsstrategi eller flödesdrift i spridare.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Under kallstart beräknar motorstyrmodulen bränsle som levereras av insprutningsgrupp D och kontrollerar det mot kallstartens driftsfönster. Denna felkod sätter sig när den beräknade mängden för grupp D är högre än förväntat under kallstartdrift, vilket kan peka på en läckande insprutare eller för högt rail-tryck.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Läckande spridare
2. Högt bränsletryck i bränslerör

Symptom

• Kontrollampa för motor lyser
• Ojämn kallstart eller misständning
• Längre startmotortid när motorn är kall
• Bränslelukt eller mörka avgaser

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze-frame-data och kylvätsketemperaturen. Jämför sedan insprutningsmängden för grupp D med de andra grupperna under kallstart.
2. Kontrollera efter kallstarts-misständning, bränslelukt eller mörka avgaser och notera om symptomen avtar när motorn värms upp.
3. Inspektera grupp D:s injektorer, kontakter och kablage med avseende på läckage, skador eller dåliga anslutningar.
4. Jämför faktiskt och beordrat bränsletryck i railen under kallstart med tillverkarens specifikation.
5. Om trycket är korrekt, testa grupp D-insprutare för läckage eller överdrivet flöde med hjälp av tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade eller dåligt anslutna kablar till insprutare i grupp D.
• Åtgärda ett bekräftat fel med styrningen av bränsletrycket i railen.
• Byt ut en injektor i grupp D som har bekräftats läcka eller leverera för mycket bränsle vid kall drift.
• Lös ett verifierat mät- eller kalibreringsproblem vid kallstart med hjälp av tillverkarens procedur.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik upprepade kallstarter och onödig körning om det finns bränslelukt, mörk avgasrök eller ihållande ojämn motorgång. För mycket bränsle kan öka utsläppen och skada avgasreningskomponenter. Stanna om bränsle läcker synligt eller motorn går mycket ojämnt.