P2DD8: Bränsleinsprutningsmängd vid kallstart B högre än väntat

Vad den betyder

Vid kallstart ligger den uppmätta bränsleinsprutningsmängden för grupp B över det kalibrerade kallstartsintervallet. Kallstartsstrategin eller förändrat spridarflöde.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Vid kallstart uppskattar motorstyrenheten bränsletillförseln till insprutningsgrupp B och jämför den med det kalibrerade kallstartsintervallet. Koden sätts när den uppmätta mängden för grupp B är större än förväntat medan motorn är kall. En läckande injektor eller för högt tryck i bränslerälen kan orsaka ojämn motorgång vid kallstart, bränslelukt eller mörk avgasrök.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Spridare läcker
2. Högt tryck i bränslerälsen

Symptom

• Kontrollampa för motor (motorlampa) lyser
• Ojämn kallstart eller misständning
• Längre startmotorkörning när motorn är kall
• Bränslelukt eller mörka avgaser

Så diagnostiserar du det

1. Låt motorn svalna, spara freeze-frame-data och kontrollera avläsningarna för bränslemängd och misständningar vid kallstart för att bekräfta när grupp B överskrider det förväntade intervallet.
2. Inspektera injektorkontakter och ledningar för grupp B med avseende på skador eller dåliga kontakter som kan påverka den begärda bränsletillförseln.
3. Kontrollera före fortsatta tester om det finns bränslelukt, synliga läckor eller mörk avgasrök vid kallstart.
4. Mät trycket i bränslerälen under kallstartsförhållandena som anges i freeze frame-data och jämför det med tillverkarens specifikation.
5. Om tryck och ledningar är i gott skick, testa injektorerna i grupp B med avseende på läckage eller för högt flöde enligt tillverkarens angivna procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade eller dåligt anslutna ledningar till injektorerna i grupp B.
• Åtgärda ett fel i bränsletrycksregleringen om trycket i bränslerälen vid kallstart ligger över tillverkarens specifikation.
• Byt ut en injektor i grupp B som har bekräftats läcka vid testning.
• Kontrollera data om bränslemängd vid kallstart och avgasernas beteende efter reparationen.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik långvarig körning om kallstart ger stark bränslelukt, mörk avgasrök eller ihållande misständningar. För mycket bränsle kan öka utsläppen och skada katalysatorn. Stanna om du upptäcker en bränsleläcka.