P2DE1: Bränsleinsprutningsmängd vid kallstart grupp C högre än förväntat

Vad den betyder

Vid kallstart är den uppmätta bränsleinsprutningsmängden för grupp C över det kalibrerade kallstartsintervallet. Kallstartsstrategi eller flödesdrift i spridare.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Vid kallstart uppskattar motorstyrenheten bränsletillförseln till insprutningsgrupp C och jämför den med det kalibrerade intervallet för kallstart. Den här felkoden sätts när den uppmätta mängden för grupp C är högre än förväntat under kallstartsstrategin. Det kan tyda på en läckande injektor eller för högt tryck i bränslerälen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Läckande spridare
2. Högt bränsletryck i bränslerör

Symptom

• Kontrollampa för motor lyser
• Ojämn kallstart eller misständning
• Längre startmotortid när motorn är kall
• Bränslelukt eller mörka avgaser

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze-frame-data och notera kylvätsketemperaturen. Jämför sedan insprutningsmängden för grupp C med andra grupper under kallstart.
2. Kontrollera efter kallstarts-misständning, bränslelukt eller mörka avgaser och notera om symptomen förbättras när motorn värms upp.
3. Inspektera grupp C-insprutare och deras anslutningar och kablage för tecken på läckage, skador eller dåliga anslutningar.
4. Jämför faktiskt och beordrat bränsletryck i railen under kallstart med tillverkarens specifikation.
5. Om trycket är korrekt, testa grupp C-insprutare för läckage eller överdrivet flöde med hjälp av tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade eller dåligt anslutna kablar till insprutare i grupp C.
• Åtgärda ett bekräftat fel med styrningen av bränsletrycket i railen.
• Byt ut en injektor i grupp C som har bekräftats läcka eller leverera för mycket bränsle vid kall drift.
• Lös ett verifierat mät- eller kalibreringsproblem vid kallstart med hjälp av tillverkarens procedur.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik upprepade kallstarter och onödig körning om det finns bränslelukt, mörk avgasrök eller ihållande ojämn motorgång. För mycket bränsle kan öka utsläppen och skada avgasreningskomponenter. Stanna om bränsle läcker synligt eller motorn går mycket ojämnt.