P2DE2: Bränsleinsprutningsmängd vid kallstart grupp D lägre än förväntat

Vad den betyder

Vid kallstart är den uppmätta bränsleinsprutningsmängden för grupp D under det kalibrerade kallstartsintervallet. Kallstartsstrategi eller flödesdrift i spridare.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Under kallstart beräknar motorstyrmodulen bränsle som levereras av insprutningsgrupp D och kontrollerar det mot kallstartens driftsfönster. Denna felkod sätter sig när grupp D:s beräknade mängd är lägre än förväntat under kallstartdrift, möjligen på grund av att dess insprutare är blockerade eller att rail-trycket är lågt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Delvis igensatta spridare
2. Lågt bränsletryck i bränslerör

Symptom

• Kontrollampa för motor lyser
• Ojämn kallstart eller misständning
• Längre startmotortid när motorn är kall
• Reducerad effekt tills motorn blir varm

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze-frame-data och kylvätsketemperaturen. Jämför sedan insprutningsmängden för grupp D med de andra grupperna under kallstart.
2. Kontrollera data för kallstarts-misständning eller cylinderbalans för att se om ojämn gång är koncentrerad till cylindrar som betjänas av grupp D.
3. Inspektera anslutningar och kablage för grupp D-insprutare med avseende på korrosion, skador eller lösa anslutningar.
4. Jämför faktiskt och begärt bränsletryck i bränslerälen under kallstart och uppvärmning med tillverkarens specifikation.
5. Om trycket ligger inom specifikationen, testa flödet eller balansen för grupp D-insprutare med hjälp av tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera en skadad eller dåligt ansluten insprutarkrets för grupp D.
• Åtgärda ett bekräftat fel med lågt bränsletryck i railen.
• Rengör eller byt ut en grupp D-insprutare som bekräftats ha begränsat flöde.
• Åtgärda ett verifierat mät- eller kalibreringsproblem vid kallstart med hjälp av tillverkarens procedur.

Kan jag fortsätta köra?

Försiktig körning kan vara möjlig om motorn går jämnt efter uppvärmning, men undvik körning med ihållande misständning eller kraftigt effektbortfall. Upprepade kallstarts-misständningar kan öka utsläppen och kan skada avgasreningssystemet.