P289B: Krets för jonsensorström - hög signal på cylinder 3

Vad den betyder

Jonströmmen från cylinder 3 ligger över det förväntade intervallet. Orsaken kan vara en korskopplad signal, en förskjuten referensspänning eller ett givarfel.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Jonströmssystemet använder tändstiftet i cylinder 3 för att känna av ström i gaserna efter förbränningen och ge ECM information om förbränningen i cylindern. Koden sätts när avkänningssignalen för cylinder 3 överstiger det förväntade intervallet. Störningar från tändspolen, en förskjuten referens eller dålig kontakt kan orsaka det höga värdet.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Induktiv korskoppling från tändspolens primärsida
2. Referensspänningen för mätningen är förskjuten
3. Kontaktstiften är korroderade – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Ojämn tomgång eller misständningar
• Nedsatt motoreffekt

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och granska livedata för jonström och misständningar i cylinder 3 för att se under vilka förhållanden signalen blir för hög.
2. Inspektera tändstift, kontakt och kablage för cylinder 3 efter korrosion, lösa stift, skadad isolering eller signalkablar dragna nära tändspolens kablage.
3. Kontrollera kontaktstiftens passning och signalledningens kontinuitet efter för högt kontaktmotstånd eller oavsiktlig anslutning till en annan krets.
4. Mät jonströmsreferensen och signalkretsarna för cylinder 3 medan felet pågår och jämför dem med tillverkarens specifikation.
5. Undersök om tändspolen orsakar störningar och testa jonströmsmodulen enligt tillverkarens procedur om kretskontrollerna godkänns.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra jonströmskontakten för cylinder 3 eller reparera korroderade stift.
• Reparera skadade kablar och korrigera kabeldragningen enligt fordonets specifikation.
• Åtgärda en förskjuten referens eller annat kretsfel som orsakar den höga signalen.
• Byt ut en bekräftat felaktig jonströmsmodul eller avkänningskomponent.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går jämnt kan en kort och lugn resa till diagnos vara rimlig. Undvik kraftig acceleration och tung belastning. Sluta köra om motorn börjar misstända kraftigt, eftersom fortsatt misständning kan skada katalysatorn.